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基于線性理論的汽車操縱穩(wěn)定性
　　　
美國(guó)威斯康星州威斯康星大學(xué)普拉特維爾校區(qū)機(jī)械工程學(xué)系


【摘要】：
　　　把汽車考慮為一個(gè)常系數(shù)線性微分方程描述的機(jī)械系統(tǒng)來研究它的定向反應(yīng)和操穩(wěn)性能。汽車的定向反應(yīng)行為和操穩(wěn)性能是車輛性能的重要方面。這一分析的目的是展示穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性是如何依靠各種車輛設(shè)計(jì)因素和動(dòng)態(tài)變量而定的。對(duì)一系列汽車的操穩(wěn)特性圖表進(jìn)行處理得到輪胎的線性和非線性工作范圍。處理的結(jié)果表明該車輛的定向行為依賴于后輪胎側(cè)向力的特點(diǎn)、前后軸負(fù)荷分布、車輛的前進(jìn)速度。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向控制的反應(yīng)進(jìn)行研究得到的信息對(duì)于洞察真正汽車的轉(zhuǎn)向行為和研究汽車的安全性能都有重要意義。

關(guān)鍵詞：基本線性理論，操縱性，穩(wěn)定性特征，定向反應(yīng)