xx汽車某a00級轎車的人機工程設(shè)計.doc
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xx汽車某a00級轎車的人機工程設(shè)計,xx汽車某a00級轎車的人機工程設(shè)計1.99萬字 56頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 目 錄摘要4abstract5第一章 緒論71.1 課題的提出71.2 人機工程在轎車車身內(nèi)部布置中的應(yīng)用81.3 catia繪圖軟件介紹91.4 汽車參數(shù)的確定101.5 本章小結(jié)10第二章 轎車車身設(shè)計硬點及應(yīng)用112.1 設(shè)計硬點的...
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XX汽車某A00級轎車的人機工程設(shè)計
1.99萬字 56頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
目 錄
摘 要 4
Abstract 5
第一章 緒論 7
1.1 課題的提出 7
1.2 人機工程在轎車車身內(nèi)部布置中的應(yīng)用 8
1.3 CATIA繪圖軟件介紹 9
1.4 汽車參數(shù)的確定 10
1.5 本章小結(jié) 10
第二章 轎車車身設(shè)計硬點及應(yīng)用 11
2.1 設(shè)計硬點的意義及應(yīng)用 11
2.1.1 設(shè)計硬點的意義 11
2.1.2 設(shè)計車設(shè)計基準 12
2.2 設(shè)計車人機工程硬點確定 12
2.3 本章小結(jié) 13
第三章 整車視野性設(shè)計與校核 13
3.1 概述 14
3.2 眾泰A00級車型駕駛員前方視野校核 15
3.2.1眼橢圓介紹與設(shè)計 15
3.2.2汽車前方視野技術(shù)要求 16
3.2.3眾泰A00級車型視野校核狀態(tài)的確定 16
3.2.4風窗玻璃基準點 17
3.2.5A柱雙目障礙角 18
3.2.6駕駛員前方180o內(nèi)視野校核 18
3.2.7前方視野上下可視極限夾角 19
3.3 眾泰A00級車型駕駛員后方視野校核 19
3.3.1汽車后視野技術(shù)要求 20
3.3.2 眾泰A00級車型后視野校核狀態(tài)的確定 21
3.3.3外后視鏡的視野校核 22
3.3.4 內(nèi)后視鏡的視野校核 23
3.3.5 組合儀表盲區(qū)的確定 24
3.3.6 組合儀表炫目校核 25
3.4 本章小結(jié) 26
第四章 人體舒適性設(shè)計與校核 26
4.1 概述 27
4.2 人體坐姿舒適性條件概述 27
4.3 人體舒適性校核 28
4.3.1 眾泰A00車型 GB95％男性駕駛員坐姿舒適性 29
4.3.2 眾泰A00車型 GB5％女性駕駛員坐姿舒適性 30
4.3.3眾泰A00車型后排乘員坐姿舒適性校核 30
4.4 本章小結(jié) 31
第五章 操縱件的設(shè)計與校核 31
5.1 概述 32
5.2 腳踏板布置設(shè)計 33
5.2.1 腳踏板布置設(shè)計要求 34
5.2.2 眾泰A00車型踏板布置設(shè)計的校核 35
5.3 手操縱件的設(shè)計與校核 36
5.3.1 手伸及界面 37
5.3.2 變速桿和駐車制動操作手柄校核 38
5.3.3 車門門鎖內(nèi)扣手和內(nèi)把手位置校核 38
5.4 本章小結(jié) 42
第六章 安全性與方便性的設(shè)計與校核 42
6.1 安全帶固定點的布置設(shè)計與校核 43
6.1.1 概述 44
6.1.2 安全帶固定點的設(shè)計要求 46
6.1.3 眾泰A00車型安全帶固定點的設(shè)計與校核 46
6.2 上下車方便性的設(shè)計與校核 48
6.2.1 概述 49
6.2.2 上下車方便性的設(shè)計要求 51
6.2.3 眾泰A00車型上下車方便性的設(shè)計與校核 51
6.3 本章小結(jié) 53
結(jié) 論 54
致 謝 55
參考文獻 56
摘要 在整車開發(fā)過程中基于人機工程的車身布置是非常重要的一個階段，對整車性能影響很大，直接影響著車身造型、乘員艙、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等的布置和尺寸控制。車身總布置設(shè)計是車身概念設(shè)計的重要內(nèi)容，車身總布置設(shè)計是否合理直接影響著整車的使用性能。因此在進行車身總布置設(shè)計之前，應(yīng)充分了解或考慮整車的主要性能、尺寸參數(shù)、以及車身布置結(jié)構(gòu)形式、各咨的安裝布置等。
目前乘用車設(shè)計越來越注重人-車-環(huán)境的設(shè)計，幾乎全部的設(shè)計工作都是圍繞以人為中心的前提展開的，強調(diào)以人為本的設(shè)計理念，將人機工程的思想融入到車身室內(nèi)布置的方方面面，包括內(nèi)外部空間尺寸、視野、操作件、座椅等部件的設(shè)計和布置，目標是設(shè)計出對人“友好”的車輛。人機工程貫穿與車身總布置設(shè)計的始終，從最初的人體模型選定到乘員艙布置，人機工程設(shè)計很大程度上決定了對一輛車的主觀評價。
本次設(shè)計也是基于人機工程的車身總布置設(shè)計，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)（包括外造型、座椅、儀表臺、門護板等邊界條件），完成人體在整車中的人體定位，并分析影響因素；提出駕駛室相關(guān)人機工程校核內(nèi)容， 并詳細分析校核過程。完成總布置設(shè)計圖，為后期的車身造型和各咨設(shè)計提供設(shè)計數(shù)據(jù)。
設(shè)計的主要內(nèi)容：1、駕駛員及乘員人體尺寸模型百分位的選定；2、駕駛員及乘員主要硬點的設(shè)計及座椅的確定；3、駕駛員手伸及界面及其儀表板、方向盤、踏板等部件的布置；4、駕駛員眼橢圓的設(shè)計及其視野校核，包括左右外后視鏡視野校核、內(nèi)后視鏡視野、A柱障礙角校核、儀表板可見性；5、駕駛員頭廓包絡(luò)線的確定及其相關(guān)車身的尺寸確定；6、人體舒適性、方便性等人機校核。
關(guān)鍵字：車身總布置 人機工程 內(nèi)外部件尺寸確定 人機校核
1.99萬字 56頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
目 錄
摘 要 4
Abstract 5
第一章 緒論 7
1.1 課題的提出 7
1.2 人機工程在轎車車身內(nèi)部布置中的應(yīng)用 8
1.3 CATIA繪圖軟件介紹 9
1.4 汽車參數(shù)的確定 10
1.5 本章小結(jié) 10
第二章 轎車車身設(shè)計硬點及應(yīng)用 11
2.1 設(shè)計硬點的意義及應(yīng)用 11
2.1.1 設(shè)計硬點的意義 11
2.1.2 設(shè)計車設(shè)計基準 12
2.2 設(shè)計車人機工程硬點確定 12
2.3 本章小結(jié) 13
第三章 整車視野性設(shè)計與校核 13
3.1 概述 14
3.2 眾泰A00級車型駕駛員前方視野校核 15
3.2.1眼橢圓介紹與設(shè)計 15
3.2.2汽車前方視野技術(shù)要求 16
3.2.3眾泰A00級車型視野校核狀態(tài)的確定 16
3.2.4風窗玻璃基準點 17
3.2.5A柱雙目障礙角 18
3.2.6駕駛員前方180o內(nèi)視野校核 18
3.2.7前方視野上下可視極限夾角 19
3.3 眾泰A00級車型駕駛員后方視野校核 19
3.3.1汽車后視野技術(shù)要求 20
3.3.2 眾泰A00級車型后視野校核狀態(tài)的確定 21
3.3.3外后視鏡的視野校核 22
3.3.4 內(nèi)后視鏡的視野校核 23
3.3.5 組合儀表盲區(qū)的確定 24
3.3.6 組合儀表炫目校核 25
3.4 本章小結(jié) 26
第四章 人體舒適性設(shè)計與校核 26
4.1 概述 27
4.2 人體坐姿舒適性條件概述 27
4.3 人體舒適性校核 28
4.3.1 眾泰A00車型 GB95％男性駕駛員坐姿舒適性 29
4.3.2 眾泰A00車型 GB5％女性駕駛員坐姿舒適性 30
4.3.3眾泰A00車型后排乘員坐姿舒適性校核 30
4.4 本章小結(jié) 31
第五章 操縱件的設(shè)計與校核 31
5.1 概述 32
5.2 腳踏板布置設(shè)計 33
5.2.1 腳踏板布置設(shè)計要求 34
5.2.2 眾泰A00車型踏板布置設(shè)計的校核 35
5.3 手操縱件的設(shè)計與校核 36
5.3.1 手伸及界面 37
5.3.2 變速桿和駐車制動操作手柄校核 38
5.3.3 車門門鎖內(nèi)扣手和內(nèi)把手位置校核 38
5.4 本章小結(jié) 42
第六章 安全性與方便性的設(shè)計與校核 42
6.1 安全帶固定點的布置設(shè)計與校核 43
6.1.1 概述 44
6.1.2 安全帶固定點的設(shè)計要求 46
6.1.3 眾泰A00車型安全帶固定點的設(shè)計與校核 46
6.2 上下車方便性的設(shè)計與校核 48
6.2.1 概述 49
6.2.2 上下車方便性的設(shè)計要求 51
6.2.3 眾泰A00車型上下車方便性的設(shè)計與校核 51
6.3 本章小結(jié) 53
結(jié) 論 54
致 謝 55
參考文獻 56
摘要 在整車開發(fā)過程中基于人機工程的車身布置是非常重要的一個階段，對整車性能影響很大，直接影響著車身造型、乘員艙、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等的布置和尺寸控制。車身總布置設(shè)計是車身概念設(shè)計的重要內(nèi)容，車身總布置設(shè)計是否合理直接影響著整車的使用性能。因此在進行車身總布置設(shè)計之前，應(yīng)充分了解或考慮整車的主要性能、尺寸參數(shù)、以及車身布置結(jié)構(gòu)形式、各咨的安裝布置等。
目前乘用車設(shè)計越來越注重人-車-環(huán)境的設(shè)計，幾乎全部的設(shè)計工作都是圍繞以人為中心的前提展開的，強調(diào)以人為本的設(shè)計理念，將人機工程的思想融入到車身室內(nèi)布置的方方面面，包括內(nèi)外部空間尺寸、視野、操作件、座椅等部件的設(shè)計和布置，目標是設(shè)計出對人“友好”的車輛。人機工程貫穿與車身總布置設(shè)計的始終，從最初的人體模型選定到乘員艙布置，人機工程設(shè)計很大程度上決定了對一輛車的主觀評價。
本次設(shè)計也是基于人機工程的車身總布置設(shè)計，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)（包括外造型、座椅、儀表臺、門護板等邊界條件），完成人體在整車中的人體定位，并分析影響因素；提出駕駛室相關(guān)人機工程校核內(nèi)容， 并詳細分析校核過程。完成總布置設(shè)計圖，為后期的車身造型和各咨設(shè)計提供設(shè)計數(shù)據(jù)。
設(shè)計的主要內(nèi)容：1、駕駛員及乘員人體尺寸模型百分位的選定；2、駕駛員及乘員主要硬點的設(shè)計及座椅的確定；3、駕駛員手伸及界面及其儀表板、方向盤、踏板等部件的布置；4、駕駛員眼橢圓的設(shè)計及其視野校核，包括左右外后視鏡視野校核、內(nèi)后視鏡視野、A柱障礙角校核、儀表板可見性；5、駕駛員頭廓包絡(luò)線的確定及其相關(guān)車身的尺寸確定；6、人體舒適性、方便性等人機校核。
關(guān)鍵字：車身總布置 人機工程 內(nèi)外部件尺寸確定 人機校核
