LWS檢測(cè)原理與控制方法


1.58萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)



摘要
方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制(electronic stability program ESP)系統(tǒng)的重要組成部分其精度和穩(wěn)定性直接關(guān)系著行車安全.然而在整車實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)鼓檢測(cè)時(shí)方向盤左右極限位置角度檢測(cè)Lenkwinkelsensor (LWS)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不合格的情況。程序中設(shè)置的左右極限值分別為535°與-535°，左右角度差值的合格范圍為±14°。不合格的車會(huì)出現(xiàn)左右極限值達(dá)不到絕對(duì)值535°，或者差值范圍超過(guò)14°。而不合格車輛則產(chǎn)生了實(shí)際駕車中可嚙現(xiàn)的方向盤偏移現(xiàn)象，這會(huì)使得車輛在轉(zhuǎn)向或在高速行駛狀態(tài)下存在相當(dāng)大的安全隱患。這就必須通過(guò)整車下線前的一系列打點(diǎn)，人工安裝，標(biāo)定，檢測(cè)等環(huán)節(jié)，利用程序計(jì)算出左右角度的差值，再根據(jù)差值的范圍分析其故障所在，然后制定相應(yīng)的返工流程來(lái)消除隱患。



關(guān)鍵詞：方向盤左右極限位置檢測(cè) 方向盤偏移 安全隱患 返工