基于混合度的混合動力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)方法研究（本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)）
混合動力汽車的混合度直接表征了兩種動力源的功率組合和分配比例，是混合動力汽車重要的設(shè)計(jì)參數(shù)以及混合動力汽車特征參數(shù)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。為了更加合理的確定動力單元的功率組合，本文提出在一定的約束條件下使燃油經(jīng)濟(jì)性（和/或排放性、成本）最優(yōu)的混合度確定原則，其主要的約束條件為動力性能和電池電量平衡。因此，混合度設(shè)計(jì)的相關(guān)研究問題主要為動力系統(tǒng)總功率的設(shè)計(jì)方法（由動力性約束條件確定）和電池電量平衡策略（由燃油經(jīng)濟(jì)性要求確定）及混合度邊值條件的研究。
確定了動力源的功率參數(shù)后，根據(jù)ISG的各項(xiàng)參數(shù)，確定了蓄電池組的個數(shù)以及容量，在滿足最高車速和最大爬坡度的前提下，確定了變速器的相關(guān)傳動比。
利用已經(jīng)建立好的模型，對所匹配的車輛動力性以及在ECE＋EUDC循環(huán)工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仿真分析，證明了ISG在節(jié)能方面的優(yōu)點(diǎn)。


關(guān)鍵詞：混合動力汽車，混合度，邊值條件，匹配,分析