基于混合度的混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)方法研究（本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)）
混合動(dòng)力汽車的混合度直接表征了兩種動(dòng)力源的功率組合和分配比例，是混合動(dòng)力汽車重要的設(shè)計(jì)參數(shù)以及混合動(dòng)力汽車特征參數(shù)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。為了更加合理的確定動(dòng)力單元的功率組合，本文提出在一定的約束條件下使燃油經(jīng)濟(jì)性（和/或排放性、成本）最優(yōu)的混合度確定原則，其主要的約束條件為動(dòng)力性能和電池電量平衡。因此，混合度設(shè)計(jì)的相關(guān)研究問題主要為動(dòng)力系統(tǒng)總功率的設(shè)計(jì)方法（由動(dòng)力性約束條件確定）和電池電量平衡策略（由燃油經(jīng)濟(jì)性要求確定）及混合度邊值條件的研究。
確定了動(dòng)力源的功率參數(shù)后，根據(jù)ISG的各項(xiàng)參數(shù)，確定了蓄電池組的個(gè)數(shù)以及容量，在滿足最高車速和最大爬坡度的前提下，確定了變速器的相關(guān)傳動(dòng)比。
利用已經(jīng)建立好的模型，對(duì)所匹配的車輛動(dòng)力性以及在ECE＋EUDC循環(huán)工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仿真分析，證明了ISG在節(jié)能方面的優(yōu)點(diǎn)。


關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車，混合度，邊值條件，匹配,分析