rfid在汽車整車廠入廠物流管理和配送中的應(yīng)用需求分析及應(yīng)用模式研究(開題報(bào)告).doc
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rfid在汽車整車廠入廠物流管理和配送中的應(yīng)用需求分析及應(yīng)用模式研究(開題報(bào)告),rfid在汽車整車廠入廠物流管理和配送中的應(yīng)用需求分析及應(yīng)用模式研究(開題報(bào)告)1.課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分等)目前,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性已成為企業(yè)能否成功應(yīng)用信息系統(tǒng)的關(guān)鍵因素?!叭旨夹g(shù)、七分管理、十二分?jǐn)?shù)據(jù)”,無論是在erp還是mrpii系統(tǒng)中,失敗的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)得出的...


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RFID在汽車整車廠入廠物流管理和配送中的應(yīng)用需求分析及應(yīng)用模式研究(開題報(bào)告)
1. 課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分等)
目前,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性已成為企業(yè)能否成功應(yīng)用信息系統(tǒng)的關(guān)鍵因素?!叭旨夹g(shù)、七分管理、十二分?jǐn)?shù)據(jù)”,無論是在ERP還是MRPII系統(tǒng)中,失敗的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)得出的結(jié)論毫無意義,由此可見數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是多么的重要。汽車制造業(yè)有其特殊的行業(yè)特性,每種車型的汽車由成千上萬零部件組成,像發(fā)動(dòng)機(jī)、邊速箱等這樣大宗的部件就要由幾百個(gè)零件組成,而且每條生產(chǎn)線上可能要生產(chǎn)好幾種車型[11] 。而且現(xiàn)代制造業(yè)的工程過程是依靠制度和規(guī)范保障的一個(gè)精確的執(zhí)行過程,這必然要求對(duì)計(jì)劃和執(zhí)行進(jìn)行精確的對(duì)比,即生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)包括入庫檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)都要準(zhǔn)確記錄,并同計(jì)劃進(jìn)行比較,并針對(duì)不符合的問題和環(huán)節(jié)及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。在制造業(yè)中汽車工業(yè)是完全依據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)的,并且?guī)缀鯖]有兩輛一樣的訂購車型,因此自動(dòng)化的材料流跟蹤是順利生產(chǎn)的重要前提條件。對(duì)于每道生產(chǎn)工序,必須要對(duì)汽車進(jìn)行明確的認(rèn)識(shí),以免出現(xiàn)諸如錯(cuò)誤安裝了空調(diào)、調(diào)漆顏色不對(duì)等等問題。對(duì)于制造商而言,生產(chǎn)線及時(shí)且準(zhǔn)確的反饋信息是十分重要的。以往只能等生產(chǎn)結(jié)束后才能統(tǒng)計(jì)結(jié)算出此類信息,既花費(fèi)了大量的時(shí)間和消耗了不必要的勞動(dòng)力,且有時(shí)也不能真正做到信息準(zhǔn)確[2]。在這樣復(fù)雜的環(huán)境和條件下,國內(nèi)外汽車制造企業(yè)都在力求尋求一種技術(shù),這種技術(shù)可以改變現(xiàn)有的汽車整車生產(chǎn)過程的管理,基于這種目的和要求國內(nèi)外的幾家大型汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中引進(jìn)了RFID技術(shù)。由于RFID特有的高準(zhǔn)確率和快捷性,這將解決汽車整車制造業(yè)的許多問題,大大地降低了企業(yè)的制造成本,提高了企業(yè)的市場競爭里和服務(wù)效率[1]。由此可見,現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)RFID自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)具有較強(qiáng)的依賴性,研究RFID在汽車整車生產(chǎn)過程管理中的應(yīng)用具有深遠(yuǎn)的意義。
1. 課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分等)
目前,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性已成為企業(yè)能否成功應(yīng)用信息系統(tǒng)的關(guān)鍵因素?!叭旨夹g(shù)、七分管理、十二分?jǐn)?shù)據(jù)”,無論是在ERP還是MRPII系統(tǒng)中,失敗的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)得出的結(jié)論毫無意義,由此可見數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是多么的重要。汽車制造業(yè)有其特殊的行業(yè)特性,每種車型的汽車由成千上萬零部件組成,像發(fā)動(dòng)機(jī)、邊速箱等這樣大宗的部件就要由幾百個(gè)零件組成,而且每條生產(chǎn)線上可能要生產(chǎn)好幾種車型[11] 。而且現(xiàn)代制造業(yè)的工程過程是依靠制度和規(guī)范保障的一個(gè)精確的執(zhí)行過程,這必然要求對(duì)計(jì)劃和執(zhí)行進(jìn)行精確的對(duì)比,即生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)包括入庫檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)都要準(zhǔn)確記錄,并同計(jì)劃進(jìn)行比較,并針對(duì)不符合的問題和環(huán)節(jié)及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。在制造業(yè)中汽車工業(yè)是完全依據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)的,并且?guī)缀鯖]有兩輛一樣的訂購車型,因此自動(dòng)化的材料流跟蹤是順利生產(chǎn)的重要前提條件。對(duì)于每道生產(chǎn)工序,必須要對(duì)汽車進(jìn)行明確的認(rèn)識(shí),以免出現(xiàn)諸如錯(cuò)誤安裝了空調(diào)、調(diào)漆顏色不對(duì)等等問題。對(duì)于制造商而言,生產(chǎn)線及時(shí)且準(zhǔn)確的反饋信息是十分重要的。以往只能等生產(chǎn)結(jié)束后才能統(tǒng)計(jì)結(jié)算出此類信息,既花費(fèi)了大量的時(shí)間和消耗了不必要的勞動(dòng)力,且有時(shí)也不能真正做到信息準(zhǔn)確[2]。在這樣復(fù)雜的環(huán)境和條件下,國內(nèi)外汽車制造企業(yè)都在力求尋求一種技術(shù),這種技術(shù)可以改變現(xiàn)有的汽車整車生產(chǎn)過程的管理,基于這種目的和要求國內(nèi)外的幾家大型汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中引進(jìn)了RFID技術(shù)。由于RFID特有的高準(zhǔn)確率和快捷性,這將解決汽車整車制造業(yè)的許多問題,大大地降低了企業(yè)的制造成本,提高了企業(yè)的市場競爭里和服務(wù)效率[1]。由此可見,現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)RFID自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)具有較強(qiáng)的依賴性,研究RFID在汽車整車生產(chǎn)過程管理中的應(yīng)用具有深遠(yuǎn)的意義。
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