汽車轉(zhuǎn)向輕便實驗數(shù)據(jù)處理方法研究開題報告

1、課題的目的及意義
隨著社會的發(fā)展，汽車技術(shù)的進步，交通運輸業(yè)呈現(xiàn)出車輛的高速化，同時交通事故也呈現(xiàn)出增加的趨勢，交通安全的地位也越來越重要，汽車的安全性幾乎已成為人們購車的首先考慮的因素。汽車的安全性是當(dāng)前汽車領(lǐng)域研究的熱點問題，與汽車的主動安全性密切相關(guān)的是汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性需要按照汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 480-1999《汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價方法》對其試驗結(jié)果進行評價。其中汽車轉(zhuǎn)向輕便性試驗需要按照GB/T 6323.5《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗》進行。
汽車轉(zhuǎn)向輕便性試驗需要測試轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、汽車前進速度、轉(zhuǎn)向盤直徑，結(jié)果數(shù)據(jù)繁多，數(shù)據(jù)處理過程復(fù)雜，如果僅靠人工利用現(xiàn)有通用軟件進行數(shù)據(jù)處理，要耗費大量的人力物力和時間，數(shù)據(jù)處理大大加重了試驗人員的工作負擔(dān)，因此迫切需要專門的軟件對轉(zhuǎn)向輕便性試驗數(shù)據(jù)進行快速統(tǒng)一的處理，獲得滿足測試報告所需的準(zhǔn)確規(guī)范的數(shù)據(jù)處理結(jié)果。
目前，國外很多公司都有自己的汽車操縱穩(wěn)定性試驗測試和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，但都不能對我國的國家標(biāo)準(zhǔn)進行直接支持。在國內(nèi)，北京京南航天數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司開發(fā)了AMCST系統(tǒng)，洛陽工學(xué)院岳榴、李忠利等開發(fā)了汽車性能試驗綜合測試儀，武漢INTEST公司也針對國家操縱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，提出了一套數(shù)據(jù)處理的解決方案。他們都是對汽車操縱穩(wěn)定性試驗的全部實驗數(shù)據(jù)進行處理，其針對性不強，效率不高，且均不支持VBOX的數(shù)據(jù)格式。吉林大學(xué)的郭孔輝老師提出的汽車轉(zhuǎn)向輕便性的計算機防真模擬和現(xiàn)實實驗有一定的誤差。因此，需要利用V isal Basic語言編寫程序，開發(fā)滿足我國國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車轉(zhuǎn)向輕便性試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
開發(fā)汽車轉(zhuǎn)向輕便性試驗數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)能大大提高汽車轉(zhuǎn)向輕便性試驗數(shù)據(jù)處理的效率，提高數(shù)據(jù)分析的精度，縮短實驗的時間，減輕試驗人員工作負擔(dān)，加快汽車的研發(fā)速度。