附件B：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
近年來(lái)，隨著汽車(chē)部件的輕量化和家用電器行業(yè)的發(fā)展，使經(jīng)彎曲加工的鋼管需用量逐漸增加，經(jīng)彎曲加工后的鋼管可以滿足用戶多種要求。這種加工方法適合于小批量多品種的合理化生產(chǎn)管理，以及加工設(shè)備的自動(dòng)控制。對(duì)于塑性較差、彎曲半徑較小、形狀復(fù)雜的鋼管彎曲加工，可采用一些新技術(shù)來(lái)改善鋼管的加工極限，提高加工精度，增加鋼管彎曲加工的柔性化程度，并且可防止因彎曲變形而產(chǎn)生的鋼管內(nèi)側(cè)皺紋、外側(cè)壁厚減薄，以及扭曲等形狀的不規(guī)則變化[4][5]。
目前，我國(guó)鋼管彎曲加工能力和水平與國(guó)外相比還有差距，鋼管彎曲加工的品種規(guī)格較單一，這與汽車(chē)部件輕量化和電器行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)。因而，必須從產(chǎn)品實(shí)際需求出發(fā)，制定合理的工藝和設(shè)備[1][2][3]。
按鋼管彎曲加工的成型方法來(lái)區(qū)分，鋼管彎曲加工主要有輥彎曲、模彎曲和無(wú)模彎曲3種。輥彎曲是一種鋼管在帶孔型的軋輥中進(jìn)行純彎或者邊壓下邊彎曲的成型過(guò)程，模彎是一種鋼管在彎曲模型中實(shí)現(xiàn)彎曲的成型過(guò)程，而無(wú)模彎曲則是利用高頻局部感應(yīng)加熱代替模具，固定高頻感應(yīng)加熱線圈和冷卻噴嘴，移動(dòng)鋼管而實(shí)現(xiàn)的鋼管彎曲成型過(guò)程。近年來(lái)，鋼管彎曲成型技術(shù)取得了進(jìn)展，并進(jìn)而面向著更加實(shí)用化的方向發(fā)展[4][5][6]。
進(jìn)行彎曲模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）毛坯放置在模具上必須保證有正確可靠的定位。當(dāng)工件上有孔而且允許用其作為定位孔時(shí)，應(yīng)盡量利用工件上的孔定位， 若工 件上無(wú)孔但允許在毛坯上沖制工藝孔時(shí)，可以考慮在毛坯上設(shè)計(jì)出定位工藝孔。當(dāng)工件上不允許有工藝孔時(shí)，應(yīng)考慮用定位板對(duì)毛坯外形定位。同時(shí)應(yīng)設(shè)置壓料裝置壓緊毛坯以防止彎曲過(guò)程中毛坯的偏移。
（2）當(dāng)采用多道工序彎曲時(shí)，各工序盡可能采用同一定位基準(zhǔn)。
（3）設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)應(yīng)注意放入和取出工件的操作要安全、迅速和方便。
（4）彎曲凸、凹模的定位要準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)要牢靠，不允許有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、位移。
（5）對(duì)于對(duì)稱(chēng)彎曲件，彎曲模具的凸 模圓角半徑和凹模圓角半徑應(yīng)保證兩側(cè)對(duì)稱(chēng)相等，以免彎曲時(shí)毛坯發(fā)生滑動(dòng)、偏移。
（6）彈性材料的準(zhǔn)確回彈值需要通過(guò)試模對(duì)凸、凹模進(jìn)行修正確定，因此模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要便于拆卸。
（7）由于U形彎曲件校正力大時(shí)會(huì)貼附凸模，所以在這種情況下彎曲模需設(shè)計(jì)卸料裝置。
（8）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮當(dāng)壓力機(jī)滑塊到達(dá)下極點(diǎn)時(shí)，使工件彎曲部分在與模具相接觸的工作部分間得到校正。
（9）設(shè)計(jì)制造彎曲模具具時(shí)，可以先將凸模圓角半徑做成最小允許尺寸，以便試模后根據(jù)需要修整放大。
（10）為了盡量減少工件在彎曲過(guò)程中的拉長(zhǎng)、變薄和劃傷等現(xiàn)象，彎曲模具的凹模圓角半徑應(yīng)光滑，凸、凹模間隙要適當(dāng)，不宜過(guò)小。
（11）當(dāng)彎曲過(guò)程中有較大的水平側(cè)向力作用于模具上時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)側(cè)向力平衡擋[7]。