附件C：譯文


水面艦船遭受非接觸性水下爆炸時的沖擊響應

Cho-Chung Lianga and Yuh-Shiou Taib,
aDepartment of Mechanical and Automation Engineering, Da-Yeh University, 112 Shan-Jeau Road, Dah-Tsuen, Changhwa 515, Taiwan, ROC
bDepartment of Civil Engineering, R.O.C. Military Academy, 1 Wei-Wu Road, Fengshan 830, Taiwan, ROC
2004年9月22日收稿，2005年3月27日錄用， 2005年8月15日收錄到互聯(lián)網(wǎng)

摘要
在海戰(zhàn)中，戰(zhàn)船不可避免地要遭受空中爆炸和水下爆炸的沖擊載荷，如果爆炸源離艦船很近就會使船身凹陷甚至穿洞。本文結合非線性有限元與雙重漸進逼近(DAA)方法，還考慮了瞬時動力學、幾何非線性、彈性材料和流體結構的影響，針對一艘2000噸的巡邏艇遭受水下爆炸時的瞬態(tài)反應進行了研究。取描述沖擊嚴酷度的參數(shù)KSF=0.8，給出了沿著龍骨的沖擊載荷下的速度、加速度、位移隨時間的變化圖。此外還闡明了船身塑性區(qū)的擴散現(xiàn)象和變形圖。這些瞬態(tài)響應特性為設計能有效抵抗水下爆炸產(chǎn)生的沖擊載荷的高強度船身提供了一種方法。
關鍵詞：水下爆炸；流固耦合；水面艦船

1. 引言
水下爆炸對于海上艦船和潛艇來說都是一個非常重要和復雜的問題，因為近距離的水下爆炸能導致船身凹陷甚至是穿洞。分析這些問題需要涉及很多領域，包括水下爆炸的機理、沖擊波的傳播、爆炸氣流效應、非線性結構動力學和流體結構交互作用現(xiàn)象。以前對于艦船結構遭受水下爆炸響應的研究一直受制于國家安全而得不到較大發(fā)展。本文提出了一種分析艦船遭受非接觸性水下爆炸時瞬態(tài)特性的方法。
早在上世紀50年代，水下結構物在遭受水下爆炸沖擊時的動態(tài)響應就引起的人們的關注。許多文獻都研究了結構物在聲波沖擊下的動態(tài)響應，這些研究都考慮了很多結構幾何學和邊界條件。Carrier (1951)提出了一種解決彈性圓柱殼體在水