附件C：譯文


機(jī)動車輛進(jìn)氣消聲器

發(fā)明家：Franz Josef Wolf, Bad Soden-Salmiinster; Udo Gartner,
Steinau; Anton Wolf, Geinhausen; Nicole Schrieber, Steinau, all of Germany
Appl. No.: 08/983,024
PCT Filed: Apr. 22, 1997
PCT No.: PCT/EP97/02038
371 Date: Mar. 26, 1998
102(e) Date: Mar. 26, 1998
PCT Pub. No.: WO97/40271
PCT Pub. Date: Oct. 30, 1997
Foreign Application Priority Data
1996 [DE] Germany
196 15 917
Int. C1.6..................................................……FO1N 1/08
U.S. C1........................................……181/272; 181/249
Field of Search ...............................……181/224, 229,
181/249, 255, 269, 272, 281, 282
參考文獻(xiàn)
U.S. PATENT DOCUMENTS
2,047,443 7/1936 Starkweather et al…………………….. 181/249
2,251,880 8/1941 Cary et al. ..…………………………….. 181/249
2,485,392 10/1949 Leadbetter.
4,371,053 2/1983 Jones………………………..181/249
外國專利文件
48791 6/1938 法國.
945632 5/1949 法國
580923 7/1933 德國
3531353 3/1987 德國
摘要
進(jìn)氣消聲器是寬頻帶消聲器，用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣噪聲的寬頻消聲。為了達(dá)到這種寬頻帶消聲的效果，由不同體積共振腔形成的消聲器，空氣又進(jìn)氣管從一個腔進(jìn)入另一個腔內(nèi)。最后在進(jìn)入進(jìn)氣管。在共振腔和進(jìn)氣管開口處由壁很厚的連接管連接，進(jìn)氣頻率的范圍可以超過消聲頻率的范圍，這個頻率范圍是1到1萬HZ。當(dāng)有內(nèi)燃機(jī)，增壓器，進(jìn)氣冷卻器時，消聲器安裝在增壓器連接的壓力管上或者后面，無論如何都要安裝在進(jìn)氣冷卻器的前面。
汽車進(jìn)氣消聲器專長
進(jìn)氣消聲器的發(fā)明是專為為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管消聲設(shè)計的。
背景技術(shù)
圖1文件顯示的消聲器是德國專利號743418A的消聲器，在空氣濾清器后面安裝的消聲器，在灰塵過濾芯子之后的進(jìn)氣管壁有孔，進(jìn)氣管也被吸聲材料隔離，空氣經(jīng)過這個之后，流向如圖所示。進(jìn)氣管上包涵了很多圓形孔。各孔都與進(jìn)氣管外的腔體相連。由于進(jìn)氣聲波透過由鈴狀套筒偏斜的孔，以便氣流到達(dá)外腔和進(jìn)入腔體底部。，腔體底部反射波與進(jìn)入腔體的入射波進(jìn)行疊加，有效地