附件c：譯文

無接觸接觸軸承游隙自動測量系統(tǒng)

作者：Phil Livengood, Caldwell, TX (US)

1.摘要
下面的敘述介紹了一個關(guān)于測量內(nèi)燃機引擎軸承（比如往復(fù)式引擎）的軸承間隙的方法和系統(tǒng)。這個系統(tǒng)運用無接觸的測量裝置來測量在真空運用到氣缸的情況下，氣缸零件的運動。隨著氣缸的運動，氣缸內(nèi)的壓強會產(chǎn)生變化，零件的運動情況將通過氣缸內(nèi)壓強的變化被記錄下來，然后對氣缸的運動進行分析，確定不同軸承的游隙值，將這些測得的游隙值同適合于氣缸的游隙公差進行比較。間隔測量可能需要測量氣缸上多個點來得到對零件位移的更精確的測量結(jié)果。無接觸測量減少了對進行測量的活塞表面的磨損和破壞，同時也比物理接觸測試系統(tǒng)的結(jié)果更精確。

2.背景
隨著內(nèi)燃機的使用，內(nèi)燃機的軸承和其他的原件會慢慢磨損然后破壞失效，特別是軸承的磨損。而軸承的磨損最主要表現(xiàn)在軸承游隙的變化上。而根據(jù)研究結(jié)果表明，游隙的變化過大會使得機器很容易的進入不穩(wěn)定的振動狀態(tài)，而且游隙的變化還會改變機器振動的頻率。另外，對在不穩(wěn)定工作下機器的振動信號的光譜分析顯示，游隙的變化還會使得更多的原件產(chǎn)生振動。這些振動很不利于機器的運行，甚至?xí)寵C器失去工作能力，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
維持發(fā)動機正常工作的一個有效方法是定期的通過測量軸承的游隙對軸承的磨損情況進行檢測。對軸承游隙的精確測量可以讓我們在最合適的時間對發(fā)動機進行維修。最合適的時間是指在發(fā)動機不能正常工作之前而不早于發(fā)動機必須需要維修的時間。對活塞銷釘游隙，連桿大端游隙，閥門密封角度和發(fā)動機中墊圈的測量很困難，并且很耗時。那就需要一個能讓這些測量簡化的裝置。