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  •   汽車懸架設(shè)計(jì)--原創(chuàng)

    汽車懸架設(shè)計(jì) 1.37萬(wàn)字 33頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高,因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設(shè)計(jì)題目是輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 懸架是現(xiàn)代汽車上的重要咨之一,它把車架與車軸彈性地連接..

         
  •   中型客車車身設(shè)計(jì)

    中型客車車身設(shè)計(jì)1.4萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要 伴隨著社會(huì)科技的不斷前進(jìn),現(xiàn)代汽車車身造型設(shè)計(jì)也在迅速變革與發(fā)展。人機(jī)工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和現(xiàn)代化制造方法的發(fā)展促使汽車車身造型的不斷更新和完善,傳統(tǒng)與創(chuàng)新藝術(shù)風(fēng)格的有機(jī)結(jié)合也影響著車身總布置的美學(xué)實(shí)踐。然而,..

         
  •   貨車萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)分析

    貨車萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)分析 1萬(wàn)字 28頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 目  錄第1章 緒論 1第2章 傳動(dòng)軸咨的設(shè)計(jì) 22.1 萬(wàn)向傳動(dòng)軸總體概述 22.2 傳動(dòng)布置型式的選擇 22.3 傳動(dòng)軸斷面尺寸的確定與強(qiáng)度校核 22.3.1 傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)分析 22.3.2 傳動(dòng)軸斷面尺寸的計(jì)算與校核 62.4 主傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵的設(shè)計(jì) 82...

         
  •   商用車雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

    商用車雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)1.7萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目錄摘要 IVAbstract IV第一章緒論 11.1研究背景及意義 11.2驅(qū)動(dòng)橋的總體布置形式 21.2.1非斷開式驅(qū)動(dòng)橋 21.2.2斷開式驅(qū)動(dòng)橋 31.2.3多橋驅(qū)動(dòng)的布置 41.3驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式 51.3.1單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 51.3.2雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 51.3.3單級(jí)、輪邊..

         
  •   盤式制動(dòng)器輔助電磁制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    盤式制動(dòng)器輔助電磁制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8429字 28頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目 錄摘要 5Abstract 6第一章 緒論 11.1 設(shè)計(jì)目的 11.2 電磁制動(dòng)系統(tǒng)研究歷史與現(xiàn)狀 2第二章 電磁制動(dòng)器工作原理和設(shè)計(jì)要點(diǎn) 32.1 電磁制動(dòng)的制動(dòng)原理 32.2 電渦流緩速器的選型 32.3 制動(dòng)功率和制動(dòng)力..

         
  •   小型乘用車盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)

    小型乘用車盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)1.2萬(wàn)字 30頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目錄摘要…………………………………………………………………………………………1關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………………11 前言 ……………………………………………………………………………..

         
  •   汽車6擋機(jī)械式手變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    汽車6擋機(jī)械式手變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9770字 33頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要 變速器,是汽車的重要組成部分,它直接影響著汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性和操控的平穩(wěn)性等。我們對(duì)汽車變速器的關(guān)注僅次于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),變速器能直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱的輕便性和可靠性、傳..

         
  •   掛車的輔助制動(dòng)裝置

    掛車的輔助制動(dòng)裝置1.2萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目 錄第一章 緒論 11.1 研究背景及意義 11.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2第二章 掛車電磁輔助制動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) 52.1 電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)形式 52.2 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu) 62.3 盤式電磁輔助制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 72.4 盤式電磁輔助制動(dòng)器的工作原理 9第..

         
  •   全鋼載重子午線輪胎花紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    全鋼載重子午線輪胎花紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2萬(wàn)字 43頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要胎面花紋是輪胎重要參數(shù)之一它對(duì)輪胎的行駛性能和使用壽命有著直接的影響。但是在實(shí)際輪胎結(jié)構(gòu)和動(dòng)力學(xué)分析建模時(shí).往往忽略花紋使模擬結(jié)果與實(shí)際情況存在較大差距。所以隨著計(jì)算機(jī)和軟件的高速發(fā)展以及對(duì)輪胎分析結(jié)果精..

         

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