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新型機(jī)械式礦車防跑裝置設(shè)計(jì)及動力學(xué)建模仿真

論文以煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用的MGCl．1—6固定式礦車為對象，以實(shí)際工況為依據(jù)，設(shè)計(jì)了三種以速度作為制動條件的新型機(jī)械式礦車防跑裝置，采用經(jīng)驗(yàn)評價法對三種方案進(jìn)行了比較和評價，根據(jù)評價結(jié)果選擇最優(yōu)方案，并對其進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動態(tài)有限元分析。運(yùn)用ANSYS／LS—DYNA分別對制動爪與枕木、滑塊與制動觸發(fā)板的..
履帶起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)動態(tài)特性研究

履帶起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的功能是實(shí)現(xiàn)臂架在變幅平面內(nèi)的運(yùn)動，達(dá)到擴(kuò)大起重機(jī)工作范圍的目的。變幅機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、工作裝置等組成，各個部分的零部件在帶載起動、制動與調(diào)速等不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行時，由于慣性、沖擊和振動，會產(chǎn)生動載荷，影響起重機(jī)的平穩(wěn)性。目前國內(nèi)外對于起重機(jī)變幅機(jī) 構(gòu)動態(tài)特性的..
競賽用智能汽車的研究與實(shí)現(xiàn)

本課題的主要研究內(nèi)容及成果包括以下幾個方面： (1)為了克服外界環(huán)境光對紅外發(fā)射／接收管的干擾，設(shè)計(jì)了濾波電路，提出了相應(yīng)的濾波算法。該濾波電路耗電省，工作穩(wěn)定，抗干擾性強(qiáng)，探測距離與靈敏度可通過電路中參數(shù)來調(diào)節(jié)。 (2)對攝像頭采集及處理路徑圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究，基于二值化算法，左側(cè) 邊緣檢測法和..
鋼質(zhì)鉆桿內(nèi)表面電子除鱗密封與驅(qū)動技術(shù)研究

等離子除鱗技術(shù)興起于上世紀(jì) 80 年代末，是一種綠色環(huán)保的除鱗清洗技術(shù)，受到國內(nèi)外冶金企業(yè)的關(guān)注。我國等離子除鱗技術(shù)起步較晚，目前，冶金行業(yè)普遍應(yīng)用的是污染大、能耗高、清洗效果差的傳統(tǒng)清洗方法。發(fā)展等離子除鱗技術(shù) 有利于減少我國冶金企業(yè)對環(huán)境的污染，改善工人的勞動環(huán)境；還有利于打破國際技術(shù)壟斷..
飛機(jī)液壓助力器性能仿真分析

液壓助力器的性能對飛機(jī)穩(wěn)定有較大影響，飛機(jī)員通過液壓助力器操縱飛機(jī)的平尾。嚴(yán)重的助力器抖動將引起飛機(jī)縱向飄擺，給操帶來問題甚至釀成。嚴(yán)重的助力器抖動將引起飛機(jī)縱向飄擺，給操帶來問題甚至釀成。嚴(yán)重的助力器抖動將引起飛機(jī)縱向飄擺，給操帶來問題甚至釀成。嚴(yán)重的助力器抖動將引起飛機(jī)縱向飄擺，給操帶..
數(shù)字通信信號調(diào)制識別算法研究

／空間傳播的通信信號采用了不同的調(diào)制方式。在許多應(yīng)用中，需要監(jiān)視通信信號的活動情況，區(qū)分信號的性質(zhì)，甚至截獲其傳輸?shù)男畔?nèi)容。例如，政府有關(guān)職能部門要監(jiān)視民用通信信號，以實(shí)現(xiàn)干擾識別和電磁頻譜管理。特別是在軍事應(yīng)用中，通信情報(bào)系統(tǒng)作為通信電子戰(zhàn)(或信息戰(zhàn))的電子支援措施之一，用來監(jiān)視戰(zhàn)場的電磁頻譜..
熱壓焊制程研究

TFToLCD制造行業(yè)近年在中國迅猛發(fā)展。特別是LCD模組組裝在珠三角及長三角的發(fā)展已經(jīng)形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)。其中中小尺寸LCD模組的需求也持續(xù)增長，廣泛應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、便攜式DV、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、電子相框、口袋筆記本等消費(fèi)性電子產(chǎn)品上。由于LED在光學(xué)上的表現(xiàn)日趨完美，并且具有優(yōu)異的節(jié)能特性和更長的使用壽命，使得LED..
汽車懸架性能分析系統(tǒng)開發(fā)

根據(jù)汽車振動理論，簡化汽車懸架振動模型，采用較為實(shí)用、合理的1／4汽車二自由度懸架振動模型分析汽車懸架的性能，建立分析了“路一車’’一體汽車獨(dú)立懸架振動模型，應(yīng)用MATLAB M程序計(jì)算了汽車懸架運(yùn)動微分方程。采用濾波白噪聲法模擬汽車以不同車速行駛在不同等級路面上時路面對車輪的激勵，生成了時域路面不平度曲..
汽車無級變速傳動系統(tǒng)建模、仿真及其匹配控制策略研究

無級變速傳動是汽車?yán)硐氲膫鲃臃绞剑歉鲊芯空吆推嚬狙芯康闹攸c(diǎn)。本文從金屬帶式無級變速傳動的傳動機(jī)理入手，冠過建立發(fā)動機(jī)和無級變速器的速比變化率模型，研究了發(fā)動機(jī)與無級變速器的匹配控翩策略。提出了無級變速傳動的綜合控制算法，進(jìn)行了無級變速傳動匹配控制仿真研究及臺架試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果..