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  •   磁場(chǎng)控制MAG焊接工藝的研究(開(kāi)題報(bào)告)

    磁場(chǎng)控制MAG焊接工藝的研究(開(kāi)題報(bào)告)1、 課題的目的及意義1.1背景:因熔化極氣體保護(hù)焊具有操作簡(jiǎn)便、靈活性大、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等特點(diǎn),它在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用,并成為手工電弧焊的替代工藝。二十世紀(jì)末,BOC公司對(duì)埋弧焊、藥芯焊絲焊、手式電弧焊和MIG、MAG焊的使用狀況在全球范圍內(nèi)做了調(diào)查。調(diào)查顯..

         
  •   磁場(chǎng)對(duì)CO2焊接過(guò)程的影響研究(開(kāi)題報(bào)告)

    磁場(chǎng)對(duì)CO2焊接過(guò)程的影響研究(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)CO2氣體保護(hù)焊是一種節(jié)能、高效、優(yōu)質(zhì)的焊接工藝,問(wèn)世于20世紀(jì)50年代,這種焊接方法具有焊接成本低、焊接質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、適用范圍廣、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。但CO2 氣體保護(hù)焊最大的不足就是金屬..

         
  •   船用減速齒輪裝置沖擊動(dòng)力學(xué)仿真(開(kāi)題報(bào)告)

    船用減速齒輪裝置沖擊動(dòng)力學(xué)仿真(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)1.1研究目的及意義當(dāng)前,國(guó)際軍事競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)日益集中在爭(zhēng)奪海上控制權(quán)。要取得海上控制權(quán)需要一支強(qiáng)大的海軍,而海軍的強(qiáng)大,離不開(kāi)艦船。艦船在其服役期內(nèi)不可避免地會(huì)面臨沖擊環(huán)境問(wèn)題,其沖擊源..

         
  •   船用齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化(開(kāi)題報(bào)告)

    船用齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義1.1 傳動(dòng)形式概述在現(xiàn)代機(jī)械中,減速器是一種傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的通用零部件。當(dāng)前機(jī)械中應(yīng)用的減速器的有諸多種類(lèi),它們根據(jù)自身的特點(diǎn)用于不同場(chǎng)所。根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),大體可以分為以下幾類(lèi):(一)、平行軸齒輪傳動(dòng):包括漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)、圓弧圓柱齒輪傳..

         
  •   船用齒輪箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及優(yōu)化(開(kāi)題報(bào)告)

    船用齒輪箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及優(yōu)化(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)齒輪齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)的一個(gè)主要組成部分,在原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。減速箱體作為齒輪箱的重要組成部分,其設(shè)計(jì)好壞直接影響傳動(dòng)性能以及制造成本。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)齒輪箱..

         
  •   船用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及分析(開(kāi)題報(bào)告)

    船用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及分析(開(kāi)題報(bào)告)1 課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)1.1課題背景齒輪傳動(dòng)是工程中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng),可傳遞平行軸、相交軸和交錯(cuò)軸之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái),齒輪技術(shù)有了飛速的發(fā)展,現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法開(kāi)始應(yīng)用,齒輪傳動(dòng)的形式也愈發(fā)豐富和多..

         
  •   傳動(dòng)箱體雙面鏜孔車(chē)端面組合機(jī)床設(shè)計(jì)(開(kāi)題報(bào)告)

    傳動(dòng)箱體雙面鏜孔車(chē)端面組合機(jī)床設(shè)計(jì)(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等) 30多年來(lái),我國(guó)組合機(jī)床通用部件經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有、從點(diǎn)到面、從低到高的逐步發(fā)展的歷史時(shí)期。進(jìn)入90年代,組合機(jī)床行業(yè)加快發(fā)展,行業(yè)的整體實(shí)力和新產(chǎn)品的質(zhì)量及水平有了顯著的提高。..

         
  •   齒輪增速箱數(shù)字樣機(jī)研究(開(kāi)題報(bào)告)

    齒輪增速箱數(shù)字樣機(jī)研究(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分等)本課題的目的:對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中齒輪箱中齒輪,軸,軸承等關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)度教核,以及對(duì)齒輪嚙合進(jìn)行有限元分析。最后出的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估,以確保該樣機(jī)達(dá)到我們所需的各方面要求。本課題的意義:本文通過(guò)對(duì)齒輪..

         
  •   齒輪強(qiáng)度分析及程序開(kāi)發(fā)(開(kāi)題報(bào)告)

    齒輪強(qiáng)度分析及程序開(kāi)發(fā)(開(kāi)題報(bào)告)1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)齒輪傳動(dòng)是機(jī)械中最常用的傳動(dòng)方式,它具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、功率恒定、傳動(dòng)比變化范圍大等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用并經(jīng)久不衰。提高齒輪的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率已成為提高機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量和效率的關(guān)鍵,..

         

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