船用減速齒輪裝置沖擊動力學仿真（開題報告）
1、課題的目的及意義（含國內外的研究現(xiàn)狀分析或設計方案比較、選型分析等）
1.1研究目的及意義
當前，國際軍事競爭的焦點日益集中在爭奪海上控制權。要取得海上控制權需要一支強大的海軍，而海軍的強大，離不開艦船。艦船在其服役期內不可避免地會面臨沖擊環(huán)境問題，其沖擊源有遭受導彈、激光炸彈直接攻擊時的接觸性爆炸，遭受聲納魚雷爆炸沖擊時的水中非接觸性爆炸，以及自身武器發(fā)射時反沖擊造成的沖擊。眾多的海上戰(zhàn)例及實船水下爆炸沖擊試驗結果表明，海軍戰(zhàn)斗艦艇在水下爆炸環(huán)境中所顯示出的突出薄弱環(huán)節(jié)，是艦艇上許多重要設備及裝置的抗沖擊性能過差[1]。因此艦船系統(tǒng)和設備的抗沖擊性能是有關艦船戰(zhàn)斗力、生命力的重要性能指標，世界各國海軍都非常重視此項性能。美國海軍規(guī)定：重量小于、等于50000磅（約為23噸）的設備，或重量小于此的裝在一個共用底盤座上的成套設備均應在沖擊試驗機上進行沖擊試驗。近年來，隨著先進軍事技術突飛猛進的發(fā)展，新型的艦船、水中兵器的問世以及相應攻防技術、材料技術、信息與智能技術日新月異的更新，艦船抗爆抗沖擊技術發(fā)展的需求正在增長，要求也愈益提高。因此，各國海軍都把艦船的抗沖擊能力和艦船的生命力研究作為自己的重要研究任務。
相比之下，我國艦船系統(tǒng)和設備的抗沖擊性能的研究、試驗還處于較落后的狀態(tài)。直到20世紀80年代初，在江蘇鎮(zhèn)江針對大型快艇開展了實船水下爆炸試驗，采集到了許多珍貴的資料，并于那個時代開始重視艦船抗爆抗沖擊性。但是，由于問題的復雜性及研究經(jīng)費能的研究工作限制，在我國研究工作始終未能得以長足發(fā)展，實船爆炸試驗僅有一二次，各型號艦艇模型試驗有一些經(jīng)驗積累，但由于模型受藥包裝藥量、模型尺度、模型加工工藝等因素的限制，很難將模型試驗結果推廣到實船上。因此，艦船系統(tǒng)和設備的抗沖擊性能（或稱為沖擊環(huán)境）研究還面臨著巨大的困難和挑戰(zhàn)。因此，開展該領域內的研究，具有重要的工程應用價值。
近年來，我國海軍已開始重視抗沖擊性能問題。國軍際GJB150《軍用設備環(huán)境試驗方法》中規(guī)定:重量不超過13.4噸的系統(tǒng)和設備均應進行沖擊試驗。超過此重量的，則應進行抗沖擊動力學分析。實際上，我國艦船大量的系統(tǒng)和設備只能進行抗沖擊動力學分析?？箾_擊動力學分析對于不能進行沖擊試驗的系統(tǒng)和設備是必要的。通過分析，可以找出潛在問題，保證艦船的戰(zhàn)斗力。另外，對于能進行沖擊試驗的設備進行抗沖擊動力學分析也是必要的。對艦用系統(tǒng)和設備來講，若不進行抗沖擊動力學分析就做沖擊試驗，由于對設備的抗沖擊性能不了解，可能對設備造成損壞，造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，能做沖擊試驗的系統(tǒng)和設備也需要進行抗沖擊動力學分析?？箾_擊動力學分析是解決我國艦船抗沖擊性能問題的一個非常重要的方法。