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附件C：譯文 你將創(chuàng)造和分析什么在完成這些教程之后，你將能夠：■在標(biāo)準(zhǔn)界面中，基于預(yù)定義模板，調(diào)整子系統(tǒng)和集合�！瞿M內(nèi)置試驗臺的曲柄裝配機(jī)構(gòu)�！鰧彶�，評價，并比較分析結(jié)果。圖形5顯示曲柄裝配機(jī)構(gòu)，你可以根據(jù)這個教程進(jìn)行創(chuàng)造和分析。 圖形5：曲柄裝配機(jī)構(gòu) 對曲柄機(jī)構(gòu)子系統(tǒng)所起的..
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模糊邏輯方法選擇起重機(jī)摘要 本文提出了一種模糊邏輯方法，以尋求在某個建設(shè)項目中從當(dāng)前主要起重機(jī)類型即移動式、塔式和桅桿起重機(jī)中選擇最適合的一種。 相關(guān)的每個項目因素根據(jù)其是否基于特定項目而被歸列為動態(tài)或靜態(tài)因素。而關(guān)于每一型起重機(jī)適合性及每一項目因素的語言信息要么轉(zhuǎn)換成模糊集合（靜態(tài)因素） ，或者模..
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附件C：譯文列車走行下的單軌鐵路鋼橋的動態(tài)響應(yīng)摘要這項研究提出單軌鐵路車橋梁和火車的交通導(dǎo)致的振動的一個動力特性分析做法，在單軌鐵路車火車的每輛汽車被理想化作為15自由度的一個動力系統(tǒng)，用拉格朗日公式作為執(zhí)行方案來制定三維單軌鐵路橋火車相互作用體系，并且對單軌鐵路車橋梁的模式進(jìn)行一個有限元分析。在動..
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附件C：譯文 利用直接的轉(zhuǎn)換方法對旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)位移的建模和優(yōu)化控制Kazuhiko Terashimaa，*，Ying Shena，ken’ichi Yanob日本豐橋技術(shù)學(xué)院的產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計學(xué)院和日本岐阜大學(xué)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計學(xué)院摘要本論文提供了一種對旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)中三維空間運動的載荷的自由擺動的開環(huán)控制方法。為了減小載荷在移動過程中..
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附件C：譯文 利用逆向工程方法進(jìn)行產(chǎn)品的快速開發(fā)摘要：通常，一個新產(chǎn)品的設(shè)計模型是用黏土和木料來制作。反求工程術(shù)通過使用激光數(shù)字儀或者三坐標(biāo)測量機(jī)來獲取模型表面使我們能夠快速地生成新產(chǎn)品的CAD模型�？焖俪尚停≧P）是另外一種通過應(yīng)用分層制造技術(shù)來制作零件的實體模型以能夠減少產(chǎn)品開發(fā)周期的..
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附件C：譯文 冷連軋機(jī)軋制工藝的最優(yōu)化前言輥道式冷連軋機(jī)在冷軋過程中，都會規(guī)定出每一塊軋件的厚度。但軋制過程也有不當(dāng)?shù)那闆r。由于軋制載荷不足或過量，造成軋件惡劣的蜿蜒形狀。而最糟糕的情況是，由于電動機(jī)的過流等因素，會使軋制停止。為了防止以上情況而進(jìn)行的人工干預(yù)，卻進(jìn)一步增加了該情況的..
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附件C：譯文 跨尺度、跨學(xué)科壓痕技術(shù)的實驗與模擬研究進(jìn)展摘要由于其實驗方法的相對簡單，壓痕實驗是一個非常靈活的力學(xué)性能測試方法。加上先進(jìn)儀器的發(fā)展，易于實施已使壓痕實驗成為適用于許多不同的跨長度尺度（從納米到宏觀）和科學(xué)/工程學(xué)科系統(tǒng)的廣泛使用的研究工具。然而，針對不同材料系統(tǒng)的探索、以..
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附件C：譯文 1.2 接觸表面1.2.1 赫茲接觸在摩擦學(xué)中最重要的概念是實際接觸的區(qū)域。當(dāng)把兩個面壓在一起時，它們僅僅在粗糙面的微凸體頂部存在相互作用。彈性體的接觸面積可以通過赫茲理論進(jìn)行計算。赫茲理論假設(shè)了靜態(tài)條件理想光滑表面上的單峰接觸，并且這種接觸變形是彈性的。赫茲接觸形式有點（圓）接..
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基于模型的轉(zhuǎn)子不平衡和橫向疲勞裂紋的在線診斷系統(tǒng)JRJain TK Kundra，印度技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院新德里110016，印度，接受調(diào)查時間 2003年11月20日，在線時間2003年12月10日摘要 討論了一個基于模型的轉(zhuǎn)子故障在線診斷技術(shù)。故障的存在改變了系統(tǒng)動力學(xué)行為。這種改變會影響到等效的作用于未受損的系統(tǒng)模型上的動作載..
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你將創(chuàng)造和分析什么[外文翻譯]
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