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附件C：譯文 防止起重機(jī)負(fù)載擺動(dòng)的反饋控制指令開(kāi)關(guān)摘要——當(dāng)起重機(jī)在搬運(yùn)物體工作時(shí)，有效載荷經(jīng)常大振幅度振動(dòng)。用開(kāi)環(huán)的方法處理這一問(wèn)題的效果并不理想，閉環(huán)方法也被使用，但發(fā)動(dòng)機(jī)需要變速工作。本文敘述了在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之后持續(xù)適時(shí)控制單速電機(jī)消除實(shí)際載荷振動(dòng)的反饋方法，抑制振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方..
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附件C：譯文 譯文原文出處：電子期刊 齒輪和軸的介紹 摘 要:在傳統(tǒng)機(jī)械和現(xiàn)代機(jī)械中齒輪和軸的重要地位是不可動(dòng)搖的。齒輪和軸主要安裝在主軸箱來(lái)傳遞力的方向。通過(guò)加工制造它們可以分為許多的型號(hào)，分別用于許多的場(chǎng)合。所以我們對(duì)齒輪和軸的了解和認(rèn)識(shí)必須是多層次多方位的。關(guān)鍵詞:齒輪；軸在直齒圓柱齒輪的受力分..
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附件C：譯文 橋式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)裝置的自適應(yīng)控制系統(tǒng) 摘要:文章介紹了基于模糊邏輯的橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)。建議使用模糊控制系統(tǒng)的原因是在最小振蕩載荷，橋梁的扭曲和負(fù)載定位與承擔(dān)運(yùn)動(dòng)軌跡等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了令人滿(mǎn)意的成果。 該控制系統(tǒng)能有特定的驅(qū)動(dòng)扭矩，盡量減少了瞬時(shí)超載并實(shí)現(xiàn)電機(jī)角速度平穩(wěn)..
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附件C：譯文 起重機(jī)振蕩控制的應(yīng)用和教學(xué)摘要：在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)，建筑工地和船廠(chǎng)，操縱重物的往往是起重機(jī)。但麻煩的是，自然擺動(dòng)會(huì)引起的起重機(jī)的安全危害和定位困難。這篇文章論述了已經(jīng)實(shí)施于三個(gè)起重機(jī)的振蕩控制方法，用作教學(xué)的目的：一輛10噸的工業(yè)橋式起重機(jī)，一輛便攜式橋式起重機(jī)和一輛便攜式..
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附件C：譯文 變結(jié)構(gòu)控制方法在熱軋卷取機(jī)踏步控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘要：通常熱軋卷取機(jī)在卷取開(kāi)始時(shí)，由于帶鋼頭部搭頭部位與助卷輥發(fā)生了沖撞，因而產(chǎn)生了過(guò)大的沖擊。基于參考實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)卷取工藝，從而研制了電液踏步控制系統(tǒng)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)助卷輥對(duì)臺(tái)階的自動(dòng)回避。針對(duì)實(shí)驗(yàn)室研究工作建造的熱軋卷取機(jī)..
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附件C：譯文 PLC程序設(shè)計(jì)的新方法Gregor Kandare, Giovanni Godena, Stanko Strmčnik摘要：本文描述的是PLC軟件開(kāi)發(fā)的一種基本方法。其本質(zhì)是采用一種被稱(chēng)為程序——圖表語(yǔ)言的新型程序建模語(yǔ)言。這種語(yǔ)言與傳統(tǒng)方法的區(qū)別在于其對(duì)控制系統(tǒng)程序方面的處理方式且允許軟件處于一個(gè)更高的技術(shù)規(guī)格。此建..
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附件C：譯文目錄i. 緒論ii. 行星齒輪系iii. 田宮變速箱iv. 其他行星齒輪v. 參考文獻(xiàn)緒論田宮行星齒輪箱是由一個(gè)小直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，該電機(jī)在3V，1A直流電下以每分鐘大約10500轉(zhuǎn)的速度運(yùn)行。最大速比1：400。輸出速度大約為26rpm。齒輪箱內(nèi)含四個(gè)行星齒輪傳動(dòng)副，兩個(gè)1：4的，兩個(gè)1：5的，他們之間可以任意搭配。該齒輪箱..
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附件C：譯文面向質(zhì)量的生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：汽車(chē)工業(yè)中的研發(fā)機(jī)會(huì)本文研究了質(zhì)量和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩個(gè)交叉領(lǐng)域。通常人們認(rèn)為設(shè)計(jì)對(duì)質(zhì)量的影響要遠(yuǎn)超過(guò)生產(chǎn)對(duì)質(zhì)量的影響。但我們認(rèn)為用于制造產(chǎn)品的生產(chǎn)系統(tǒng)確實(shí)影響產(chǎn)品的質(zhì)量。本文回顧了質(zhì)量和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩個(gè)交叉領(lǐng)域的文獻(xiàn)，提出了汽車(chē)工業(yè)中的研發(fā)機(jī)會(huì)。1. 前言質(zhì)量研究主..
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譯文： 自動(dòng)離合器起步的模糊控制摘要：至于在自動(dòng)離合器控制機(jī)械傳動(dòng)（ AMT技術(shù)）開(kāi)始，就很難設(shè)計(jì)一個(gè)有效的和自適應(yīng)控制系統(tǒng)。針對(duì)它不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)通過(guò)作為總量控制的原則，它的基礎(chǔ)上一個(gè)新的 模糊控制方案使用油門(mén)開(kāi)放，相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的偏差，其目標(biāo)和發(fā)動(dòng)..
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