畢業(yè)設計--橋梁設計.docx
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畢業(yè)設計--橋梁設計,第1章橋梁設計說明書1.1工程概述啞河大橋全橋長625.54m,設計荷載等級為公路-Ⅰ級,單向3車道,單幅橋寬12.3m。設計行車速度為80km/h。橋梁起點樁號:k39+282.77,終點樁號k39+908.31。該橋位于直線上,橋梁縱斷面設成雙向縱坡,兩邊縱坡均為1.5%。橋梁結構體系為中間單箱單室預應力混凝土變截...
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第1章 橋梁設計說明書
1.1 工程概述
啞河大橋全橋長625.54m,設計荷載等級為公路-Ⅰ級,單向3車道,單幅橋寬12.3m。設計行車速度為80km/h。橋梁起點樁號:K39+282.77,終點樁號K39+908.31。該橋位于直線上,橋梁縱斷面設成雙向縱坡,兩邊縱坡均為1.5%。橋梁結構體系為中間單箱單室預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁和兩邊單箱單室預應力等截面簡支梁結構,根據橋下通航凈空要求,主跨徑為75m。上部結構連續(xù)梁和簡支梁分別采用對稱懸臂澆注法和架橋機架設施工。
1.2 技術標準
(1)設計荷載:公路-Ⅰ級;
(2)橋梁凈寬: =凈- (行車道)+ 2×0.4m(防撞護欄);
(3)航道等級:Ⅴ-(3)級;
(4)設計洪水頻率:1/100;
(5)地震設計烈度:Ⅵ度;
(6)設計溫差:
1.3 橋址區(qū)自然概況
(1)地形、地貌
啞河大橋位于微丘區(qū),但橋位處地勢相對平緩,路基兩旁大多為農田,河漫灘上雜草叢生。
(2)氣象
橋址區(qū)屬東南濕熱區(qū),一年四季分明,夏季干熱多雨,冬季寒冷干燥,春秋季風較溫和。年平均氣溫21.3℃,最冷一月平均氣溫3℃,極端最低氣溫-5℃,最熱平均氣溫31℃,極端最高氣溫43℃。無凍深現象,無積雪現象,平均風速3.5m/s,最大風速18m/s,主導風向為東南風,風壓 。
(3)水文
橋梁兩邊均為農田,路基為填方,河底平常水流豐富,水量受季節(jié)控制,雨季洪水時,流量增大,最深水位達32m,枯水期流量減少,水位只有23~24m左右。
(4)工程地質
(Ⅰ)標高26.7米至17.07米為淤泥質土
1.1 工程概述
啞河大橋全橋長625.54m,設計荷載等級為公路-Ⅰ級,單向3車道,單幅橋寬12.3m。設計行車速度為80km/h。橋梁起點樁號:K39+282.77,終點樁號K39+908.31。該橋位于直線上,橋梁縱斷面設成雙向縱坡,兩邊縱坡均為1.5%。橋梁結構體系為中間單箱單室預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁和兩邊單箱單室預應力等截面簡支梁結構,根據橋下通航凈空要求,主跨徑為75m。上部結構連續(xù)梁和簡支梁分別采用對稱懸臂澆注法和架橋機架設施工。
1.2 技術標準
(1)設計荷載:公路-Ⅰ級;
(2)橋梁凈寬: =凈- (行車道)+ 2×0.4m(防撞護欄);
(3)航道等級:Ⅴ-(3)級;
(4)設計洪水頻率:1/100;
(5)地震設計烈度:Ⅵ度;
(6)設計溫差:
1.3 橋址區(qū)自然概況
(1)地形、地貌
啞河大橋位于微丘區(qū),但橋位處地勢相對平緩,路基兩旁大多為農田,河漫灘上雜草叢生。
(2)氣象
橋址區(qū)屬東南濕熱區(qū),一年四季分明,夏季干熱多雨,冬季寒冷干燥,春秋季風較溫和。年平均氣溫21.3℃,最冷一月平均氣溫3℃,極端最低氣溫-5℃,最熱平均氣溫31℃,極端最高氣溫43℃。無凍深現象,無積雪現象,平均風速3.5m/s,最大風速18m/s,主導風向為東南風,風壓 。
(3)水文
橋梁兩邊均為農田,路基為填方,河底平常水流豐富,水量受季節(jié)控制,雨季洪水時,流量增大,最深水位達32m,枯水期流量減少,水位只有23~24m左右。
(4)工程地質
(Ⅰ)標高26.7米至17.07米為淤泥質土
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