汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.4萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步汽車(chē)已成為了人們常用的且離不開(kāi)的交通工具。隨著汽車(chē)數(shù)量的增多交通事故發(fā)生的數(shù)量也越來(lái)越多，而其中汽車(chē)輪胎壓力正常與否成為重要因素。輪胎膨脹的壓力是道路安全，乘坐質(zhì)量，輪胎使用壽命和車(chē)輛燃油消耗的一個(gè)重要因素。
據(jù)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)美國(guó)每年由于輪胎欠壓以及滲漏造成的有26萬(wàn)左右起交通事故。而在中國(guó)這原因也高達(dá)有大約70％。所以對(duì)汽車(chē)爆胎的監(jiān)測(cè)和解決方法已成為安全駕駛的重要發(fā)展方向而其中確保輪胎有著正常合適的胎壓是解決的這個(gè)問(wèn)題的重中之重。目前成熟的汽車(chē)壓力檢測(cè)系統(tǒng)有直接式和間接式。因?yàn)橹苯訙y(cè)量方法可靠方便，所以在本文中我選用了這種方法。另外在文中對(duì)多種傳感器進(jìn)行了比較最終確定方案為使用SP12傳感器，SP12作為一種數(shù)字式汽車(chē)專(zhuān)用胎壓監(jiān)測(cè)傳感器具有優(yōu)良的性能。為了降低功耗，本文采用了低頻喚醒方法。所謂的低頻喚醒方法，就是在駕駛室內(nèi)用MC33690芯片構(gòu)成了低頻信號(hào)發(fā)射電路，同時(shí)我在輪胎內(nèi)部安裝了LC低頻信號(hào)接收電路，用于接收喚醒信號(hào)，從而喚醒單片機(jī)。最后，為了提供穩(wěn)定的電源用于給系統(tǒng)供電，我選用了ABLE（愛(ài)博爾）公司的ER2450。另外因?yàn)槲闹袛?shù)據(jù)大多為通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸，所以我選用NRF24L01射頻芯片進(jìn)行傳輸信息。而定位問(wèn)題則是利用頻分方法結(jié)合跳頻接收方式來(lái)確定車(chē)輪位置。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用范圍是100-400千帕系統(tǒng)精度可以達(dá)到1.4千帕。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)胎壓 監(jiān)測(cè) SP12 NRF24L01