附件C：譯文

裝載機(jī)工作裝置

摘要
裝載機(jī)工作裝置包括車身、工作裝置和連接工作裝置與車身前面部分的裝配結(jié)構(gòu)單元。工作裝置包括動(dòng)臂和動(dòng)臂液壓缸。各個(gè)裝配結(jié)構(gòu)單元都包含了一個(gè)可以與車身聯(lián)結(jié)的裝配板件，一個(gè)從裝配板件側(cè)面外側(cè)突出的支撐基礎(chǔ)，一個(gè)在支撐基礎(chǔ)上的筆直的主要結(jié)構(gòu)，和一個(gè)關(guān)鍵的用于支撐動(dòng)動(dòng)臂和動(dòng)動(dòng)臂液壓缸的聯(lián)結(jié)部分的側(cè)面結(jié)構(gòu)。該側(cè)面結(jié)構(gòu)包括左右兩端的板件和使左右板件相互連接的連接單元。側(cè)面結(jié)構(gòu)與主要結(jié)構(gòu)可拆連接，由位于側(cè)面結(jié)構(gòu)上較低部分的接合構(gòu)件與主要結(jié)構(gòu)上的被接合構(gòu)件接合，且由位于側(cè)面結(jié)構(gòu)上的連接構(gòu)件與主要結(jié)構(gòu)上的被連接構(gòu)件相連接。主要結(jié)構(gòu)是由位于左右側(cè)面板件之間的一整塊板件形成。

論文背景
1、論文涉及：
本文講述的裝載機(jī)工作裝置，是有像前部裝載部分的工作裝置，且該工作裝置與像拖拉機(jī)的車身前面部分相連接。
2、論題提出：
在一些常規(guī)的裝載機(jī)工作裝置中，側(cè)面結(jié)構(gòu)對(duì)于支撐動(dòng)臂來說傾向于與車身外側(cè)相反，通過在各自的接納構(gòu)件上的凹槽安裝銷軸，可拆地連接在各自位于側(cè)面的裝配結(jié)構(gòu)上，在各自的側(cè)面的凸臺(tái)上安裝可動(dòng)銷軸。在這種常規(guī)的裝載機(jī)工作裝置中，每個(gè)裝配結(jié)構(gòu)包括一個(gè)相對(duì)與車身的裝配平面，一個(gè)從裝配平面外側(cè)突出的支撐基礎(chǔ)，和一個(gè)固定在支撐基礎(chǔ)外側(cè)末端的主要結(jié)構(gòu)。各個(gè)主要結(jié)構(gòu)通過將多塊金屬板件焊接起來，從而被加工成箱型結(jié)構(gòu)（參見JP-A-2001-132006 and JP-A-2000-309940）。
上述常規(guī)裝載機(jī)工作裝置生產(chǎn)力較低，擁有改進(jìn)的空間。因?yàn)楦鱾€(gè)主要結(jié)構(gòu)是由多個(gè)長(zhǎng)度較大的焊縫焊接件構(gòu)成，由于焊接變形故難以保證空間的精確度。

論文概要
通過以上的敘述，本論文研究的目標(biāo)是減少焊接件的數(shù)量和焊縫的長(zhǎng)度，從而改進(jìn)生產(chǎn)力，確保必要的空間精確度。
通過本論文研究，上述目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。裝載機(jī)工作裝置包含：
一個(gè)車身；
一個(gè)包含動(dòng)臂和動(dòng)臂液壓