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6m電動客車底盤設計

6m電動客車底盤設計1.47萬字 30頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要汽車發(fā)展一百多年以來，它給人們工作和生活帶來極大的便利，然而環(huán)境污染與能源短缺的問題也日益突出。由于大量的內(nèi)燃機汽車所排放的尾氣給環(huán)境帶來了很大的壓力。世界各國著名汽車廠商都在加緊研制各種類型的新能源汽車，并且..
微型車制動器制動力分配分析與優(yōu)化

微型車制動器制動力分配分析與優(yōu)化 1.89萬字 47頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要制動系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它在車輛的主動安全方面扮演著重要的角色。制動系統(tǒng)設計、匹配的好壞程度。從根本上決定著車輛整車性能，尤其是制動性能的品質(zhì)。汽車制動系統(tǒng)可以使行駛中的汽車減速，也可以使汽車在..
6m電動客車兩檔變速器設計

6m電動客車兩檔變速器設計1萬字 26頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要電動汽車是一個復雜的系統(tǒng)，其研制與開發(fā)是一個涉及多個學科的高科技項目。純電動汽車變速器需要符合驅(qū)動電機特性并利用同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合，從而實現(xiàn)電動汽車換檔變速的功能.此次設計研究的..
液壓缸馬達液力式慣容器設計

液壓缸馬達液力式慣容器設計1.6萬字 31頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 目錄摘要R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;..
車輛遠程啟動系統(tǒng)設計

車輛遠程啟動系統(tǒng)設計1.45萬字 44頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人民消費水平的進步，汽車以及智能手機的普及率也越來越高，將智能手機與汽車相結(jié)合顯得尤為重要[1]。在這個思路下，我們在嵌入式控制技術的基礎上，結(jié)合汽車電器的特點，提出了一種基于手機短信..
車輛濕式多片式制動器驅(qū)動橋設計

車輛濕式多片式制動器驅(qū)動橋設計2.2萬字 50頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要本次設計內(nèi)容為15t裝載機后驅(qū)動橋設計，大致上分為主傳動的設計，差速器的設計，半軸的設計，制動器的設計四大部分。其中主傳動錐齒輪采用螺旋錐齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計算是本次設計的重點所..
液壓互聯(lián)蓄能懸架虛擬樣機設計

液壓互聯(lián)蓄能懸架虛擬樣機設計1.49萬字 41頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 目錄第一章緒論 11.1 課題背景和意義 11.2 液壓互聯(lián)蓄能懸架的發(fā)展現(xiàn)狀 21.3 課題主要內(nèi)容和研究目的 3第二章液壓互聯(lián)蓄能懸架系統(tǒng)結(jié)構及原理 32.1液壓互聯(lián)蓄能懸架的結(jié)構 32.2 液壓式慣容器 32.3兩級串聯(lián)ISD懸架的實現(xiàn)..
金屬帶式汽車無級變速器傳動機構的設計

金屬帶式汽車無級變速器傳動機構的設計1.47萬字 64頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要在具有廣闊的發(fā)展前景和市場空間的汽車行業(yè)中，車輛技術也得到較快的發(fā)展。金屬帶式無級變速器是一種新型的機械摩擦式無級變速器，具有承載能力強、效率高、平穩(wěn)性好、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)良的傳動特性，特別適用于..
客車動力咨懸置匹配優(yōu)化設計系統(tǒng)開發(fā)

客車動力咨懸置匹配優(yōu)化設計系統(tǒng)開發(fā)1.35萬字 33頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要：發(fā)動機是汽車最主要的振源之一，對汽車的乘坐舒適性、NVH（Noise，Vibration and Harshness）性能有很大的影響。目前，汽車動力咨懸置系統(tǒng)的設計方法是通過優(yōu)化設計計算，合理設計懸置的剛度、布置位置和布置角度，..