-
液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是該傳動(dòng)方式賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，其大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速、大功比、易自動(dòng)控制、易過(guò)載保護(hù)、傳動(dòng)平穩(wěn)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高等優(yōu)點(diǎn)是其他傳動(dòng)方式所不可比擬的。因此液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械、礦山機(jī)械、壓力機(jī)械、航空設(shè)備、金切設(shè)備、注塑設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。液壓..
-
自動(dòng)化立體車庫(kù)是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而可靠的完成車輛的存儲(chǔ)以及相關(guān)信息的管理。對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決我國(guó)停車難的問(wèn)題，具有非常大的理論意義和使用價(jià)值。在程序設(shè)計(jì)之前，首先確定車庫(kù)的類型和平面結(jié)構(gòu)。不同立體車庫(kù)機(jī)構(gòu)的布置和同一立..
-
摩托車車體的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是車架的設(shè)計(jì)。摩托車的車架看上去只是幾支桿件焊接在一起比較簡(jiǎn)單實(shí)際上它的設(shè)計(jì)涉及多方面的考慮。車架如同人體的骨骼必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度而且在重量、造型等方面也有相應(yīng)的要求。首先車架要有足夠的強(qiáng)度要男受發(fā)動(dòng)機(jī)、其它部件及乘員的重量限制裝配件的移動(dòng)并影響其運(yùn)動(dòng)性能;其次車架要有足..
-
摩托車誕生于十八世紀(jì)末，在過(guò)去的一百多年中，摩托車發(fā)生了巨大的進(jìn)步，性能不斷提高，操作性、舒適性成為摩托車設(shè)計(jì)中和實(shí)際中非常重要的部分。摩托車的操縱性、穩(wěn)定性、舒適性與其懸掛裝置有著很重要的關(guān)系，因此， 摩托車懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣就決定了摩托車在行使過(guò)程中的操縱性、穩(wěn)定性、舒適性。摩托車懸掛系統(tǒng)的設(shè)..
-
本設(shè)計(jì)主要介紹了一種摩托車裝配流水線上搬運(yùn)零部件的電動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程，主要內(nèi)容包括一下幾個(gè)方面：傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 根據(jù)電動(dòng)運(yùn)料車的各方面的要求，以及產(chǎn)品的實(shí)用性等方面出發(fā)，確定合適的傳動(dòng)關(guān)系，動(dòng)力方式等等，選擇以及設(shè)計(jì)所需要的各種零件，達(dá)到設(shè)計(jì)所需要的內(nèi)容。電動(dòng)運(yùn)料車的行走方式的設(shè)計(jì) 由于電動(dòng)..
-
本文主要研究研磨、拋光加工技術(shù)。研磨、拋光(簡(jiǎn)稱為研拋)是自古以來(lái)就被人們所認(rèn)識(shí)的一種精加工技術(shù)，有較長(zhǎng)的歷史，在加工領(lǐng)域中表現(xiàn)出優(yōu)良的性能，并不斷向新的加工精度提出挑戰(zhàn) .本文首先簡(jiǎn)要概述了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)階段對(duì)拋光技術(shù)研究概況，各種拋光方法和研拋加工技術(shù)的特點(diǎn)及設(shè)備、工具;從拋光機(jī)理出發(fā)，闡明了各拋光參數(shù)..
-
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是通過(guò)對(duì)越野摩托車的性能分析，設(shè)計(jì)出越野摩托車懸掛系統(tǒng)的主要零部件：前減震器咨、前減震器組合、中心減震器咨、中心減震器組合、下托盤組合、上搖架焊接組合、下?lián)u架焊接組合等，并設(shè)計(jì)出組合中的重要零件，使自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠符合社會(huì)生產(chǎn)生活的需要。本次設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)彈簧式減震器懸掛系統(tǒng)、彈簧液壓..
-
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是越野摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，目的是通過(guò)這次設(shè)計(jì)訓(xùn)練，增進(jìn)對(duì)摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)水平，鞏固以前學(xué)過(guò)的知識(shí)，了解摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀。本人通過(guò)查閱大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，對(duì)照實(shí)際應(yīng)用的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，確定了最終方案和計(jì)算過(guò)程。最后在老師、同學(xué)和相關(guān)企業(yè)的大力支持下，我的..
-
本文通過(guò)對(duì)摩托車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，明白制動(dòng)裝置是利用摩擦力產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)消耗車輛的動(dòng)能，有效地及時(shí)地減速，迅速停車。為了達(dá)到理想的制動(dòng)效果，所有摩托車都裝有前后輪兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，而且前輪的制動(dòng)力應(yīng)大于后輪的制動(dòng)力。通常前制動(dòng)由右手控制，后制動(dòng)由右腳操縱. 摩托車質(zhì)心位置高制動(dòng)時(shí)載荷由后向前轉(zhuǎn)移很大 ..
上傳我的文檔
會(huì)員中心
享文檔8折下載
付費(fèi)文檔8折購(gòu)
VIP免費(fèi)專區(qū)
VIP專屬客服
VIP權(quán)威標(biāo)識(shí)
正式會(huì)員
