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液壓技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，液壓傳動的特點是該傳動方式賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，其大范圍的無級調(diào)速、大功比、易自動控制、易過載保護、傳動平穩(wěn)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高等優(yōu)點是其他傳動方式所不可比擬的。因此液壓傳動在工程機械、礦山機械、壓力機械、航空設(shè)備、金切設(shè)備、注塑設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。液壓..
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自動化立體車庫是集自動化技術(shù)、機器人技術(shù)、計算機技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲運系統(tǒng)，能夠自動而可靠的完成車輛的存儲以及相關(guān)信息的管理。對該系統(tǒng)的開發(fā)與研究，可以解決我國停車難的問題，具有非常大的理論意義和使用價值。在程序設(shè)計之前，首先確定車庫的類型和平面結(jié)構(gòu)。不同立體車庫機構(gòu)的布置和同一立..
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摩托車車體的設(shè)計關(guān)鍵是車架的設(shè)計。摩托車的車架看上去只是幾支桿件焊接在一起比較簡單實際上它的設(shè)計涉及多方面的考慮。車架如同人體的骨骼必須要有足夠的強度和剛度而且在重量、造型等方面也有相應(yīng)的要求。首先車架要有足夠的強度要男受發(fā)動機、其它部件及乘員的重量限制裝配件的移動并影響其運動性能;其次車架要有足..
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摩托車誕生于十八世紀(jì)末，在過去的一百多年中，摩托車發(fā)生了巨大的進步，性能不斷提高，操作性、舒適性成為摩托車設(shè)計中和實際中非常重要的部分。摩托車的操縱性、穩(wěn)定性、舒適性與其懸掛裝置有著很重要的關(guān)系，因此， 摩托車懸掛系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)劣就決定了摩托車在行使過程中的操縱性、穩(wěn)定性、舒適性。摩托車懸掛系統(tǒng)的設(shè)..
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本設(shè)計主要介紹了一種摩托車裝配流水線上搬運零部件的電動車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程，主要內(nèi)容包括一下幾個方面：傳動系統(tǒng)的設(shè)計 根據(jù)電動運料車的各方面的要求，以及產(chǎn)品的實用性等方面出發(fā)，確定合適的傳動關(guān)系，動力方式等等，選擇以及設(shè)計所需要的各種零件，達到設(shè)計所需要的內(nèi)容。電動運料車的行走方式的設(shè)計 由于電動..
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本文主要研究研磨、拋光加工技術(shù)。研磨、拋光(簡稱為研拋)是自古以來就被人們所認識的一種精加工技術(shù)，有較長的歷史，在加工領(lǐng)域中表現(xiàn)出優(yōu)良的性能，并不斷向新的加工精度提出挑戰(zhàn) .本文首先簡要概述了國內(nèi)外現(xiàn)階段對拋光技術(shù)研究概況，各種拋光方法和研拋加工技術(shù)的特點及設(shè)備、工具;從拋光機理出發(fā)，闡明了各拋光參數(shù)..
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本次畢業(yè)設(shè)計是通過對越野摩托車的性能分析，設(shè)計出越野摩托車懸掛系統(tǒng)的主要零部件：前減震器咨、前減震器組合、中心減震器咨、中心減震器組合、下托盤組合、上搖架焊接組合、下?lián)u架焊接組合等，并設(shè)計出組合中的重要零件，使自己設(shè)計的產(chǎn)品能夠符合社會生產(chǎn)生活的需要。本次設(shè)計通過對彈簧式減震器懸掛系統(tǒng)、彈簧液壓..
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本次畢業(yè)設(shè)計的題目是越野摩托車制動系統(tǒng)的設(shè)計，目的是通過這次設(shè)計訓(xùn)練，增進對摩托車制動系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的認識，增強設(shè)計水平，鞏固以前學(xué)過的知識，了解摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀。本人通過查閱大量的國內(nèi)外文獻資料，對照實際應(yīng)用的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，確定了最終方案和計算過程。最后在老師、同學(xué)和相關(guān)企業(yè)的大力支持下，我的..
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本文通過對摩托車結(jié)構(gòu)的設(shè)計，明白制動裝置是利用摩擦力產(chǎn)生的摩擦力矩來消耗車輛的動能，有效地及時地減速，迅速停車。為了達到理想的制動效果，所有摩托車都裝有前后輪兩套獨立的制動裝置，而且前輪的制動力應(yīng)大于后輪的制動力。通常前制動由右手控制，后制動由右腳操縱. 摩托車質(zhì)心位置高制動時載荷由后向前轉(zhuǎn)移很大 ..
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