新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

（此畢業(yè)論文共12900字）



摘 要:進(jìn)入21世紀(jì)，隨著能源問題和環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重，開發(fā)和利用新型清潔能源已成為一個(gè)重要課題。由于石油燃料的短缺及控制排放法規(guī)的強(qiáng)化，如何為汽車選擇清潔的代用燃料的問題，已提到議事日程上。

本文詳細(xì)分析比較如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者認(rèn)為首先應(yīng)考慮選用甲醇及乙醇。自從 1886 年世界上第一輛汽車問世至今 100多年 ,汽車能源基本上采用的是石油制品 ———汽油 和柴油。經(jīng)過多年大規(guī)模的開采 ,地球上的石油存量已經(jīng)不多 ,7 億多輛內(nèi)燃機(jī)汽車組成的龐大耗能群體 ，其他交通工具(火車、輪船、飛機(jī)等)化工以及眾多民用鍋爐 ，還在繼續(xù)以驚人的速度消耗著地球上殘存的石油。與此同時(shí) ，汽車及其他交通工具運(yùn)行時(shí)排放的大量污染物日積月累地使環(huán)境和生態(tài)不斷惡化。有鑒于此 ，尋找具有環(huán)保特征的交通新能源尤其是汽車新能源的任務(wù)顯得日益緊迫。近幾年來我國汽車工業(yè)發(fā)展很快，平均年增長率為15%是同期世界汽車增長率的10倍。摩托車的年產(chǎn)量及銷售量均超過1000萬輛。2010年達(dá)到600萬輛，可能占世界汽車總產(chǎn)量的1/10。不言而喻，汽車及摩托車的產(chǎn)銷量如此大幅度增加，對石油的需求量也會(huì)大幅度逐年增加，成品油的缺口量也愈來愈大，再加上全國及地方排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，降低CO2 排放的任務(wù)也很重，汽車行業(yè)及用戶選擇和使用清潔的代用燃料勢在必行。各大汽車公司不得不考慮如何開發(fā)代用燃料的車輛。

關(guān)鍵詞：甲醇 乙醇 CNG DME 新能源汽車

目錄

1引言 - 1 -

2能源形勢及汽車新能源的研究現(xiàn)狀 - 1 -

2.1國際能源形勢 - 1 -

2.2汽車新能源的研究現(xiàn)狀 - 2 -

2.2.1天然氣煤層氣 - 2 -

2.2.2液化石油氣 - 3 -

2.3 新能源汽車性能的分析 - 3 -

2.3.1動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性 - 3 -

2.3.2起動(dòng)性、加速性及爬坡性能 - 4 -

3 環(huán)境保護(hù) - 5 -

3.1凈化空氣的任務(wù)繁重 - 5 -

3.2承擔(dān)降低CO2等溫室氣體的義務(wù) - 5 -

4 汽車動(dòng)力裝置及燃料的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 - 6 -

4.1汽車動(dòng)力及燃料的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢如圖1 所示 - 6 -

4.2不同燃料使用經(jīng)濟(jì)性及方便性 - 7 -

4．2.1使用費(fèi)用及投資費(fèi)用的比較 - 7 -

4.2．2國際上日益重視可再生醇燃料等生物燃料 - 7 -

5 代用燃料性質(zhì)的分析比較 - 8 -

5.1 幾種燃料的分析 - 8 -

5.1.1天然氣 - 8 -

5.1．2甲醇及甲烷等 - 8 -

5.2 幾種燃料性能的比較 - 9 -

6 不同燃料的排放性能 - 9 -

6.1排放性能的比較 - 9 -

6.1.1低比例醇/汽油混合物燃燒的排放 - 9 -

6.1.2醇燃料汽車容易達(dá)到嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn) - 10 -

6.2未燃醇及醛類排放 - 10 -

7 結(jié)果分析與討論 - 10 -

8 總結(jié) - 11 -

參考文獻(xiàn) - 13 -

致 謝 - 16 -