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汽車結(jié)構(gòu)件，多工序板成形沖壓_外文翻譯.rar

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汽車結(jié)構(gòu)件，多工序板成形沖壓_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3500字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息汽車結(jié)構(gòu)件多工序板成形的研究w. chena, *, z.j. liub, b. houa , r.x. dub 摘要　　　汽車結(jié)構(gòu)件通常是通過多工序板成形沖壓而成。工序數(shù)量和每個(gè)工序所包含的工步最終決定結(jié)構(gòu)件的成形和質(zhì)量情況。在這篇論文中，首...
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分類: 論文>外文翻譯

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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3500字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息

汽車結(jié)構(gòu)件多工序板成形的研究
W. Chena, *, Z.J. Liub, B. Houa , R.X. Dub

摘要
　　　汽車結(jié)構(gòu)件通常是通過多工序板成形沖壓而成。工序數(shù)量和每個(gè)工序所包含的工步最終決定結(jié)構(gòu)件的成形和質(zhì)量情況。在這篇論文中，首先在采用二次拉深成形方式的前提下分析左后吊架的成形特性，然后通過四種方案來研究不同拉深方式所產(chǎn)生的影響，以及進(jìn)一步拉深出現(xiàn)成形缺陷的廢品數(shù)量。采用成形極限方法（FLD），最終完成對金屬板厚變化，最大主應(yīng)變分布情況，拉深極限以及汽車結(jié)構(gòu)件多工序板成形過程設(shè)計(jì)的研究。

關(guān)鍵詞：汽車結(jié)構(gòu)件，多工序成形，過程，數(shù)值模擬

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