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20方大型混凝土攪拌車副車架結(jié)構(gòu)輕量化設計8030字 24頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 目錄第一章 緒論 31.1 課題的研究背景 31.2 有關副車架的說明 31.3 課題研究的意義 41.4 本次設計課題的基本內(nèi)容 4第二章 副車架總體方案設計 52.1 混凝土攪拌車各項參數(shù) 52.2 攪拌車副車架結(jié)構(gòu) 5第三章 副車架相關零部..
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DSG型自動變速器殼體設計1.2萬字 29頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要直接換檔變速器(Direct Shift Gearbox)也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器(Double-clutch Gearbox),它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快,傳遞的扭矩更大而且效率更高。大眾DSG型自動變速器即為此種類型的自動變速..
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輕型貨車后懸架設計1萬字 32頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 目錄第一章 緒 論 11.1選題的目的 11.2懸架發(fā)展歷史 11.3懸架概述 21.3.1 懸架的功用 21.3.2現(xiàn)代汽車懸架應滿足的要求 21.4 設計的預期成果 3第二章 懸架的結(jié)構(gòu)設計 42.1 懸架結(jié)構(gòu)選擇與論證 42.1.1結(jié)構(gòu)形式的選擇 42.1.2彈性元件的..
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分布式車門控制系統(tǒng)設計1.66萬字 41頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要 汽車產(chǎn)業(yè)是具有戰(zhàn)略性的帶頭產(chǎn)業(yè),對國民經(jīng)濟起著重要的支柱作用。隨著改革開放的深入,人民的生活水平正在逐步提高,汽車逐步成為大眾的代步工具,汽車的安全性、可靠性和可維護性已成為人們關注的焦點。 眾所周..
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商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計1.48萬字 50頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要 汽車轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分,也是決定汽車主動安全性的關鍵咨,它的質(zhì)量嚴重影響汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車轉(zhuǎn)向器的好壞直接影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車轉(zhuǎn)向器也在不斷的得到改進,雖然電子轉(zhuǎn)..
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中型轎車機械式五檔變速器的設計1.48萬字 44頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目 錄第1章 緒論....... ..........................................................6 1.1 本次設計的目的意義.....................................6 1.2 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀......................................
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滿足國五排放標準的柴油車排氣系統(tǒng)設計1.9萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要 微粒捕集器(DPF)是解決柴油機排放微粒污染最有效和最具有發(fā)展前景的后處理技術。柴油機是商用汽車最主要的動力源,以其優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性和較低的CO、HC 排放,近年來得到更普遍的應用,逐漸成為車用動力的首選..
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輕型貨車前懸架設計1.5萬字 33頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目錄第1章 懸架結(jié)構(gòu)形式分析 111.1 非獨立懸架與獨立懸架 111.2 懸架方案的選擇 12第2章 懸架主要參數(shù)確定 132.1 懸架靜撓度 132.2 懸架動撓度 142.3 懸架彈性特性 142.4 前懸架主銷側(cè)傾角與后傾角 15第3章 彈性元件的計算 ..
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輕型汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械設計1.6萬字 41頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目錄第1章 緒論 3 1.1 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點 5 1.2 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀 6 1.3 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 7第2章 SBW方案設計 8 2.1 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選型 8 2.2 機械部分系統(tǒng)方案設計 9 ..