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某重型貨車氣壓盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)

某重型貨車氣壓盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì) 1.47萬(wàn)字 39頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要汽車作為陸地上的現(xiàn)代重要交通工具，由許多保證其性能的大部件，即所謂“咨”組成，制動(dòng)系就是其中一個(gè)重要的咨，它直接影響汽車的安全性。隨著高速公路的快速發(fā)展和車流密度的日益增大，交通事故也不斷增加。據(jù)有關(guān)資..
六米電動(dòng)客車車身設(shè)計(jì)

六米電動(dòng)客車車身設(shè)計(jì)1.77萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車更新?lián)Q代越來(lái)越快，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求越來(lái)越多元化，這很大程度上是由車身技術(shù)的發(fā)展所決定的，所以汽車車身造型是整個(gè)汽車制造的重要組成部分。汽車骨架設(shè)是計(jì)科學(xué)性和藝術(shù)性相結(jié)合的一項(xiàng)工作，..
吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究

吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究 1.9萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要六邊形金屬蜂窩是一種重要的緩沖材料，是具有高強(qiáng)度、高吸能性的輕質(zhì)材料，廣泛應(yīng)用于航空與航天領(lǐng)域，正逐步應(yīng)用于船舶、軌道交通和汽車領(lǐng)域。本文首先綜述了國(guó)內(nèi)外汽車被動(dòng)安全發(fā)展及蜂窩材料；其次詳細(xì)介紹了材料結(jié)構(gòu)與..
緊湊型轎車的主減速器和差速器設(shè)計(jì)

緊湊型轎車的主減速器和差速器設(shè)計(jì)1.18萬(wàn)字 33頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要：汽車主減速器是汽車傳動(dòng)系最主要的傳動(dòng)部件，主要由主減速器殼體、主減速器螺旋錐齒輪副和差速器咨組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，經(jīng)過主減速器的減速增扭作用后傳遞到差速器殼上。除此之外，主減速器的功能在于當(dāng)變..
轎車車門電子鎖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

轎車車門電子鎖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.2萬(wàn)字 29頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)目錄引言 3第一章緒論 41.1 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車車門電子鎖的發(fā)展?fàn)顩r 41.2 課題研究的意義 4第二章轎車車門電子鎖控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 62.1 車門電子鎖控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì) 62.1.1 總體硬件設(shè)計(jì) 62.1.2 系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 72.2 按..
某輕型貨車氣壓盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)

某輕型貨車氣壓盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)1萬(wàn)字 28頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運(yùn)輸工具。汽車制動(dòng)系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng)它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車..
轎車車身空氣動(dòng)力學(xué)仿真研究

轎車車身空氣動(dòng)力學(xué)仿真研究1.97萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要轎車在行駛過程中，受到高速流過的氣流的作用，產(chǎn)生氣動(dòng)阻力。研究汽車空氣動(dòng)力學(xué)的主要目的就是得到較低的氣動(dòng)阻力系數(shù)，而外流場(chǎng)是空氣動(dòng)力學(xué)研究的重要部分�？諝饬髁鹘�(jīng)車身上下表面，形成外流場(chǎng)。汽車外流場(chǎng)在其尾部出..
基于Cruise的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性匹配

基于Cruise的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性匹配2.18萬(wàn)字 44頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)目錄第一章緒論 - 6 -1.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展背景 - 6 -1.2 電動(dòng)汽車研發(fā)的意義 - 7 -1.3 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) - 7 -1.4電動(dòng)汽車現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì) - 9 -1.4.1 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) - 9 -1.4.2 國(guó)..
客車前輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)

客車前輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)1.8萬(wàn)字 44頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要本文首先對(duì)汽車制動(dòng)器原理和對(duì)各種各樣的制動(dòng)器進(jìn)行分析詳細(xì)地闡述了各類制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)。再根據(jù)微型客車的車型和結(jié)構(gòu)選擇了適合的方案。根據(jù)市場(chǎng)上同系列車型的車大多數(shù)是滑鉗盤式制動(dòng)器而且滑動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器..