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附件C：譯文 混合動力汽車的建模與仿真該可以模擬的嵌入式軟件的工具其成分能實現(xiàn)電動車和混合車輛的自動化設(shè)計，并需要進一步研究發(fā)展作者：大衛(wèi)•文中•高，IEEE高級成員，克里斯•密，IEEE高級成員和阿里•伊馬迪 ，IEEE高級成員摘要：本文論述了需要建模和仿真的混合動力汽車，介..
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附件C：譯文混合動力汽車的控制雖然混合動力電動汽車（ HEVS ）在一九○○年就已經(jīng)存在 （圖1 ） ，但是只有在過去的15-20年當中人們才對混合動力汽車產(chǎn)生濃厚的興趣。產(chǎn)生這樣濃厚興趣的原因主要是人們期望混合動力汽車是一種能夠在短時期內(nèi)提高燃料燃燒效率和減少污染物排放量的汽車。在內(nèi)燃發(fā)動機（ICE）系統(tǒng)當中,驅(qū)..
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附件C：譯文 能量回收混合制動系統(tǒng) 摘要在車輛減速過程中驅(qū)動電機的能量再生延長車輛行駛里程電的技術(shù)之一。在減速過程中，電動機扮演著發(fā)電機的角色，車輛動能可以轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。為了使這種轉(zhuǎn)化能量最大化，必須限制液壓制動力，其他部分制動由電機的再生制動提供。有..
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附件C：譯文 用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測行駛車速摘要 汽車在行駛路面上未來一刻的速度的預(yù)測對于許多先進的安全系統(tǒng)是一個非常重要的環(huán)節(jié)。我們提出了一個2階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法：首先，在一個給定區(qū)域，汽車速度的（少量的）特征從路面特征中被估計出來了。第二，對于特殊路程，當前位置的速度，加上第一階段中當前和..
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附件C：TIG焊中電磁攪拌對alloy 718 纖維組織和高溫抗張強度的影響摘要試驗?zāi)康氖菫榱搜芯縏IG焊中電磁攪拌對alloy 718 纖維組織和高溫抗張強度的影響。電磁攪拌導(dǎo)致了相互作用減小了的細化晶粒的產(chǎn)生。 由于相對高的熱輸入在焊接過程中的應(yīng)用，電磁攪拌打碎樹狀晶粒的全部好處目前無法了解。在直接時效處理時使用電磁攪..
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附件C：譯文
測定電弧穩(wěn)定的方法
Marjan Suban∗, Janez Tušek
焊接學(xué)會，斯洛文尼亞
摘要：這篇論文介紹了幾種在MAG/MIG焊接中測定電弧穩(wěn)定的方法。焊接過程的穩(wěn)定取決于眾多的參數(shù)。對于電弧來說最不利的結(jié)果就是飛濺的產(chǎn)生，這不僅因為耗材和清理渣質(zhì)而增加了生產(chǎn)成本，而且焊接質(zhì)量也不好。首先..
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附件C：譯文電源特性對短路過渡CO2焊的影響作用S. Yamane*1, S. Xiang2, Y. Kaneko2 and K. Oshima2摘要：在電弧穩(wěn)定燃燒的短路過渡CO2焊中，關(guān)于如何對熔池進行觀察和電源特性的影響效果，存在一些問題。首先, 通過對電壓和電流變化的分析，一個穩(wěn)態(tài)電壓特性的電源對短路過渡CO2焊的影響已進行研究，通過這些分析結(jié)果,..
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附件C：譯文Incoloy800圓管GTAW圓周對接焊的三維熱模擬研究A.Kermanpur,M.Shamanian,V.Esfahani Yeganeh伊斯法罕科技大學(xué)，材料工程學(xué)院，伊斯法罕84156-83111，伊朗摘 要：通過建立Incoloy 800圓管的三維實體有限元模型來模擬其GTAW多道焊焊接過程。利用單元“生死”技術(shù)處理將熔敷金屬ERNICr3加入焊縫熔池的問題。將..
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附件C：譯文
AZ91D鎂合金氬弧焊過程中部分熔化區(qū)的初熔現(xiàn)象
摘要：
在AZ91D鎂合金焊接過程中，采用了焊接和模擬實驗來研究部分熔化區(qū)的熔化現(xiàn)象。在觀察焊件微觀組織的過程中，可以看到從部分熔化區(qū)到非熔化區(qū)有一個非常明顯的過渡。這種現(xiàn)象可以通過模擬熔化實驗解釋，在實驗中可以觀察到較快的α+β相共晶..
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