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附件C：譯文 汽車干式離合器的平滑接合 摘要 由于干式離合器的出現(xiàn)及其突出表現(xiàn)，本文描述了汽車驅(qū)動系統(tǒng)的倆個分段式線性穩(wěn)態(tài)模式 以及他們的混合結(jié)構(gòu)�；诘诙N體制模式，一種干式離合器接合的滑磨控制技術(shù)被提了出來。以曲軸轉(zhuǎn)速和離合器盤的轉(zhuǎn)速為控制參數(shù)的反饋控制器也被設(shè)計了出..
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附件C：譯文 插電式混合動力汽車基于規(guī)則的能量控制策略Harpreetsingh Banvait, Sohel Anwar, Member, ASME, andYaobin Chen, Member, IEEE摘要：混合動力汽車（HEV）是通過結(jié)合電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機的能量來驅(qū)動車輛行駛的。其所用的電動機通常是由蓄電池提供的電能驅(qū)動。而車載蓄電池則由發(fā)動機或者汽車再..
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附件C：譯文 汽車排氣系統(tǒng)的屬性分析與標準概要本文主要總結(jié)了汽車排氣系統(tǒng)的屬性并為排氣系統(tǒng)的設(shè)計，分析和研發(fā)提供指引。汽車的排氣系統(tǒng)具有多種屬性，除了與汽車接合界面的排放之外還包括振動、聲學(xué)或者噪聲、熱分布與耐熱性、流動損失和功率損失等。本文對以上各屬性及相對應(yīng)的表現(xiàn)進行了描述，并定義了..
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附件C：譯文 利用知識表示，用法和說明，以幫助重新設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)生命周期：視覺計算和產(chǎn)品開發(fā)的隱性層Alexander Y. Yap，Ojelanki Ngwenyama，Kweku-Muata Osei-Bryson摘要：視覺計算技術(shù)的快速擴散，如三維（3D）的造型，三維模擬，虛擬現(xiàn)實（VR），是以設(shè)計師和工程師工作的變化的方式在沉淀。三維可視..
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附件C：譯文 聲音在多穿孔共軸管消聲器中的傳輸 目前，雖然存在很多關(guān)于平行多穿孔管消聲器進行分析的文章，但對擁有多重共軸管消聲器的聲學(xué)模型的研究卻還是個空白，在這篇文章中，分布參數(shù)法將能夠?qū)Χ嘀毓草S管消聲器進行分析。這一理論具有很強的概括性，能夠包含不同數(shù)目的共軸穿孔管。這一..
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附件C：譯文 用多目標進化算法中的神經(jīng)加速度方法設(shè)計一種摩托車車架摘要：設(shè)計一個低預(yù)算的輕型摩托車車架具有卓越的動態(tài)和力學(xué)性能是一個復(fù)雜的工程問題。這種復(fù)雜性部分是由于存在多個設(shè)計目標——很大的構(gòu)造應(yīng)力和剛度，和用于評估目標的高計算成本的有限元模擬技術(shù)，以及對設(shè)計變量屬性的幾何化（離..
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附件C：譯文 汽車車門的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計Kwon-Hee Lee①， Jung-KyuShin②, Se-ll Song③, Yung-MyunYoo③,Gyung-Jin Park②①韓國釜山東阿大學(xué)，機械工程學(xué)院教研室 ②韓國京畿道漢陽大學(xué)機械工程學(xué)院教研室 ③韓國天安汽車技術(shù)協(xié)會摘要：目前，在汽車車身設(shè)計中，輕量化鋼板的概念得到越來越廣泛的關(guān)注，緣于..
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附件C：譯文航空動力試驗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)W. R. Sloan S. M. Powell（斯維德魯普科技公司，阿諾德工程發(fā)展中心，阿諾德空軍基地，美國田納西37389-5051）摘要：阿諾德工程發(fā)展中心（APEC）已經(jīng)設(shè)計、開發(fā)、實施了一個自動化的數(shù)據(jù)存檔和恢復(fù)系統(tǒng)以改善空氣動力實驗數(shù)據(jù)的管理。在此之前，數(shù)據(jù)的存檔和恢復(fù)涉及到一個包括手..
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附件C：譯文 電動摩托車在傾斜行駛狀況下的穩(wěn)定性和舒適性設(shè)計參數(shù)研究摘要由于電動摩托車和傳統(tǒng)的汽油機摩托車的特征之間有明顯的差異，比如電動摩托車質(zhì)量較重、質(zhì)心位置低并且前進速度較慢，因此傳統(tǒng)的汽油機摩托車和電動摩托車的設(shè)計和控制考慮的都不一樣，在本文中， 摩托車駕駛員上半身傾斜駕駛控制..
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汽車干式離合器的平滑接合[外文翻譯]
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