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電動助力轉(zhuǎn)向EPS_外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5100字；英文含詳細(xì)作者及出處信息　電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）　　　　Introduction全球變暖的影響越來越明顯。因此，我們的產(chǎn)品工程師正要求開發(fā)產(chǎn)品，更友好的地球的環(huán)境。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是這樣一個產(chǎn)品。通過使用權(quán)只有在方向盤司機(jī)打開了，它消耗大約120電力..
電動車外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5900字；英文含詳細(xì)作者及出處信息　電動踏板車產(chǎn)品設(shè)計(jì)與原型 Jyh-Rong Chou，臺灣高雄831 Fortune理工學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)系 Shih-Wen Hsiao,臺灣臺南701國立Cheng Kung大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系摘要　　　在許多國家，電動踏板車被認(rèn)為是一個新的技術(shù)性綠色產(chǎn)品..
電動汽車能源管理-外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5700字；英文含詳細(xì)作者及出處信息電動汽車能源管理的專家系統(tǒng) 摘要　　　在電動汽車行駛時進(jìn)行學(xué)習(xí)的專家系統(tǒng)是用來評估運(yùn)行中的電動車的傳動能力、實(shí)現(xiàn)能源管理和監(jiān)測故障的。該系統(tǒng)用利用現(xiàn)代便攜個人電腦的運(yùn)算能力，使用戶友好的對數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入輸出處理，同時它的..
電動汽車_外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3900字；英文含詳細(xì)作者及出處信息　電動汽車基于GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集和校準(zhǔn)平臺的研究與開發(fā) 摘要—有關(guān)電動汽車的數(shù)據(jù)采集，大多數(shù)傳統(tǒng)方法是有局限性的。因?yàn)樗鼈兯蕾嚨募夹g(shù)是受距離和地區(qū)限制的。本文提出了一種新的基于通用無線分組業(yè)務(wù)（GPRS）和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)..
電動摩托車-外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5400字；英文含詳細(xì)作者及出處信息電動摩托車在傾斜行駛狀況下的穩(wěn)定性和舒適性設(shè)計(jì)參數(shù)研究　　摘要　　　由于電動摩托車和傳統(tǒng)的汽油機(jī)摩托車的特征之間有明顯的差異，比如電動摩托車質(zhì)量較重、質(zhì)心位置低并且前進(jìn)速度較慢，因此傳統(tǒng)的汽油機(jī)摩托車和電動摩托車的設(shè)計(jì)..
汽車電動控制系統(tǒng)，線控技術(shù)外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4600字；英文含詳細(xì)作者及出處信息電動控制系統(tǒng)控制算法在道路信息反饋中的發(fā)展簡介:在線控技術(shù)(SBW)系統(tǒng)中,乘用車機(jī)械結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系，方向盤和前輪都被電線連接。這個SBW系統(tǒng)由兩部分組成:第一部分方向盤系統(tǒng)和前束系統(tǒng)。這個前束系統(tǒng)是齒條傳動類型。本文提出..
減震器_外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4700字；英文含詳細(xì)作者及出處信息電磁減震器的設(shè)計(jì) ——A. Gupta .J. A. Jendrzejczyk .T. M. Mulcahy .J. R. Hull 摘要：由于道路的粗糙度，汽車和卡車需用減震器來減弱它們慣有的振動。然而，傳統(tǒng)減震器中的能量隨著熱量消散，不能以任何方式得到利用。蓄熱式電磁減..
車輛報警系統(tǒng)外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5200字第Ⅱ部分：車輛報警系統(tǒng) 1 術(shù)語和定義車輛報警系統(tǒng)Vehicle alarm system（VAS）　　　安裝在某一車型或多種車型上的系統(tǒng)，它可顯示車輛受到的侵入或盜用，可對車輛提供附加的保護(hù)以阻止未經(jīng)許可使用車輛。傳感器Sensor 　　　感應(yīng)車輛由于受到侵入或盜用所引..
地鐵安全門環(huán)境控制系統(tǒng)[外文文獻(xiàn)翻譯]

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4700字；英文含詳細(xì)作者及出處信息地鐵安全門對環(huán)境控制系統(tǒng)的能源消耗的影響：臺北地鐵系統(tǒng)個例研究摘要：　　　本次調(diào)查研究安全門（PSD）對臺北的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)（MRT）的能量消耗的影響。環(huán)境參數(shù)仿真利用地鐵環(huán)境模擬程序（SES），而空調(diào)冷卻負(fù)荷(A/C)使用程序E20-Ⅱ..