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齒輪潤滑油對(duì)齒輪的傳動(dòng)效率和汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

摘要：
首先，通常認(rèn)為，汽車的燃油消耗量取決于一組與摩擦有關(guān)的參數(shù)。這些參數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于潤滑油的影響。
只有通過用與潤滑油相關(guān)的措施可以減少機(jī)械損失。因此，當(dāng)考慮齒輪的高效率時(shí)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的改善是相當(dāng)有限的。
在評(píng)估燃油粘度對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響時(shí)，所謂的有效粘度就必須考慮。這對(duì)于非牛頓油很重要。
SAE的粘度降低一個(gè)等級(jí)的齒輪油會(huì)導(dǎo)致在高溫時(shí)燃油消耗量減少0.2%±1.5%,在低溫減少2.5%±0.4%。
使用齒輪油摩擦改進(jìn)劑，使燃油消耗量減少1.0%和6.0%是可以實(shí)現(xiàn)的。
考慮到不同的駕駛方案時(shí)，通過使用其他的齒輪油使摩擦損失減少50%，從而讓最大燃油消耗量減少1%-5.1%是可能的。
在汽車齒輪試驗(yàn)中，用其他的齒輪油可以使燃油經(jīng)濟(jì)性提高百分之1%。
試驗(yàn)的結(jié)果證實(shí)了評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的正確性。
關(guān)鍵詞： 齒輪油，能量損失，車輛效率，齒輪效率，燃油消耗量，節(jié)省燃油

1、前言
減少能源需求必須成為未來的主要目標(biāo)。在目前對(duì)能源需求持續(xù)增加的形勢(shì)下，必須盡量減少能量損失。正如下面將要討論的，內(nèi)燃機(jī)是最重要的能源消耗設(shè)備。只要能源資源以相對(duì)低的價(jià)格銷售，這種情況是可以接受的。使少部分燃料節(jié)省的提案并沒有受到重視。1973年的石油危機(jī)似乎改變了人們的觀點(diǎn)，進(jìn)一步削減原油供應(yīng)可能加速這一過程。立法措施將對(duì)這進(jìn)程有更多的刺激作用。
通過摩擦學(xué)的措施減少能源是指減少由摩擦損耗、優(yōu)化設(shè)計(jì)、表面處理、材料選擇和潤滑工程所造成的能源損失[1-4]。當(dāng)然，這些目標(biāo)不能只通過摩擦學(xué)措施